tarosukeの日記： 2stの復権

直噴と跳ね掛け潤滑。この2つを実現できれば2ストロークエンジンは復権できると思う。

掃気時に空気だけを吹き込み圧縮中に燃料を供給することで燃料の吹き抜けを防げる。これを実現するのが直噴。圧縮中といっても排気ポートが閉まる頃に噴射すればいいのでディーゼル機関みたいに高い噴射圧は必要ない。当然燃焼時の熱と圧力に耐える必要はあるけどな。
# あまり関係ないが2stは逆転運転ができる。船の2stなディーゼルエンジンはスクリュー直結で逆転運転で後退する。

ユニフローなんてのもあるけど排気する時はピストンは下死点付近にあるわけで、つまり燃焼ガスは下降中であり、名前に反してユニフローはユニフローじゃない。それに4stのようなバルブを付けてしまったら2stの良さを殺してしまう。

問題は潤滑。でも背面で圧縮しても跳ね掛け潤滑できると思うんだけどなぁ...。