>ところで、アメリカも含め、なかなか新規ロケットが開発されない理由ってなんなんでしょ？

巨額の費用がかかり、携帯電話の様に年3回とか、車の様に数年に一回とはなかなか行かないのでしょう。
航空機と比べるとボーイング777の運用開始したのは1995年(Wikipediaより)、ボーイング787の運用開始が今年として、その間16年。
この程度のペースでは開発されているかもしれません。

米国のNASAはCOTS（商業軌道輸送サービス）を推進しており、NASA自体は開発から距離を置いています。
注目はSpace X社のFalconシリーズ。以下のページを読むと概要が分かります。

http://opencube.dip.jp/~hh001/content/breakup_jaxa.html

「核原料物質、核燃料物質及び原子炉の規制に関する法律」http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S32/S32HO166.htmlがあります。

この法律に基づく具体的な規制については文科省のページhttp://www.mext.go.jp/a_menu/anzenkakuho/genshiro_anzenkisei/1260772.htmに説明があります。

天然ウランでも300gを越えて使用する時は許可が必要とのことです

また「核燃料物質が装着された機器等を輸入･輸出又は販売（譲渡）する場合は、装着されている核燃料物質の量にかかわらず、原則、核燃料物質の使用の許可が必要です※（原子炉等規制法第61条）。」

他にも、放射線防護についての法律の規定があるので、鉱石のサンプルみたいなものを除けば、入手はできない思われます。

>＃iPhone以降の『スマートフォン』もまだ完全に嗜好品だよね～

私に取っては実用品です。

パソコンの構成を変えて、Vistaの再インストールが必要になってから、そのままほったらかし。

先日、お店でWindows 7を見たら、デスクトップのデザインがVistaそっくり。トラウマとなって蘇ってくるVistaの思い出。仕事はXPでやっていますが、何時かこのデスクトップを使わないといけなくなったらと思うと、、そんなこと考えるのは止そう、

＞起動直後数分間が異常に重くなったというのは感じるけど
私は耐えられなかった。

＞京速に関して言えば、キャンセルできる時点はとっくに通過してますんで、惰性どころか全力で仕上げるしかないのです。

Q　この道路（鉄道、港湾施設、ダム、その他もろもろ）無駄じゃないですか？完成しても、利用者見込めないし

A　キャンセルできる時点はとっくに通過してますんで、今止めると税金の無駄になります

今止めれば100億円の無駄ですむものを、キャンセルできないといって仕上げると200億円無駄になる。政治家の中には、200億円かけたのだから、200億円の価値があると主張してくれる人もいるでしょうけれど。

スパコンに関して言えば、市場がそもそも小さいので、世界一になったところで税金分を含めた投資を回収できるか非常に非常に、非常に、疑問です。

現在の大気中の酸素は、植物が光合成で作り出したもので、原始地球の大気には存在しません。
酸素は、活性が強く（有機物を分解する）原始的な生物に対しては毒で、生命誕生を阻害します。

http://www.cotasante.co.jp/sod/rekisi.htm

光合成を始めた植物よる地球環境の大破壊、ところがその酸素を利用して繁栄する生物が現れるとは、

＞今のうちに軌道エレベーターの特許でも取っておくべきか？

20年（出願日からの特許の有効期限）以内に実用化されると信じているなら。

機体は木製でも、エンジンは金属製でしょう
電波を反射するし、赤外線も出す

それに、鳥からの反射もレーダーに映るということだし、
http://www.bird-research.jp/1_katsudo/index_rader.html

＞コンテンツの入力から加工して出力して販売するところまで全部自社グループ内でできるところですかね。

これができるから、1990年代ソニーは有望視されました。
当時の状況で、これがまったくないアップルが携帯音楽プレイヤー市場でソニーを圧倒するとは誰も想像しなかったでしょう。

クラウド時代に入り、PC産業が成熟し、衰退に向かいつつあるのに、幾らすばらしいノートPC作ってもね。
液晶TVへの移行期に、史上最高・空前絶後のトリニトロンを作るようなもの。

もっとも、TVと違いPCは直ぐにはなくならないから、他社が撤退して行く市場に居残る戦略はある。
例えばIBMは他が全部撤退したメインフレーム市場に居残っている。ライバルはいないから利益は上がる。
けど、それがソニー？