waneの日記: 大都会の極端な道路事情 7
日記のコメントで「この人が時々語る極端な道路事情がどの辺で置きてるのか本当に気になってる」なんて書かれてしまった。
身バレは勘弁してほしいのであんま詳しく書きたくないが、まぁ書いてみる。
以前はトータル5年ほど街中勤務だったので高島屋周辺の駐車場を借りて停めていた。
今は2号線バイパス上りの信号が無い区間の終点あたりまで通勤している。
住んでるとこは南区で2号線バイパスの大樋橋西より西側の南側から2号線バイパスに右折で出てくる感じ。
私がよく日記に書いているのはこの大樋橋西から2号線バイパスの信号が無い区間が終わるまでの間の朝の上り線、夕方の下り線の話し。
出勤は8時台。退勤は18時台。
以前勤務していた街中でもいろいろおかしな運転をする輩を見かけたが、それはまた別の話し。
2号線バイパス大樋橋西より東側は20キロ近く信号が無い区間になる。
ここは10t車や軽が制限速度-10キロくらいで追い越し車線を延々と走って前走車が見えなくなってることがよくある。
そういう車に限って「ドライブレコーダー録画中」とか「ペースメーカー」とかいうステッカーを貼っててなんだかなぁと思う。
2年前くらいは週一くらいで黒煙吐きまくるディーゼルトラックやらどう見ても車体が傾いでるトラックやらが居たがここ1年くらいはあまり見なくなった。
でもデカいトレーラーヘッドみたいなヤツに牽引されてるトラックは月一くらいで見る。
朝の上りでの事。
旭川で200~300mくらい三車線になって第一走行帯がそのんままバイパス出口。
出口の信号の機嫌によっては第一通行帯が三車線になる場所まで渋滞していることもある。
そこでバイパス降りようとする人が第一通行帯に車線変更しようとして速度を落とすが入れないので路上で止まる。
ここでバイパス降りる人は三車線になる前からあらかじめ走行車線走ってればいいのになぜか延々追い越し車線を走り続けて三車線になったところで第一走行帯まで一気に車線変更しようとして、入れずそこで止まる。
結果、旭川から渋滞。
信じられない事にこの車線変更渋滞が大樋橋西まで伸びることがある。
そこで停車して渋滞を創り出してる人はおそらく自分が結構な距離の渋滞の元だとは思ってないのだろう。
ここいらの人でよくありがちな「私は私の走りたい車線を走る。なにが悪いんですか?」みたいな考え方。
実際岡山土着の元同僚や知り合いに似たようなことを言われたこともある。
後ろ詰まらせたくないじゃんと聞いたら「え?そんな事いちいち考えませんよ。そんなの自分に関係ないじゃないですか」とも言われた。
この車線変更渋滞はブルーラインの分岐でもよく起きる。
特にブルーラインが事故や工事で片側交互通行で渋滞しているときとか。
ブルーラインに行く人はあらかじめ走行車線を走ればいいのになぜか追い越し車線を走り続けて直前で車線変更できずに止まる。そしてまた渋滞。
県民性か。
彼らはおそらく自分が渋滞を創り出しているとは全く思ってないんだろうし、渋滞作ったところで何が悪いの?程度なんだろうことは前述の同僚の話しから理解はできている。
2号線バイパスではよく反対車線の事故の見物渋滞が起こる。
中央分離帯に仕切りがないから対向車線の事故が気になるのもわからんでもないが、前述の元同僚曰く
「え?事故があったらじっくり見ませんか?私スピード落としてどんな事故かなーってよく見ますよ?」
と、逆に事故見物に興味がない事を不思議がられた。
娯楽が少ない地域なので仕方がないのかもしれない。
退勤時の下り方向は時間的にいつも旭川の前後あたりから渋滞が始まる。
ここらへんから合流車線から入ってくる車を絶対に自分の前にいれさせまいとする車をよく見るようになる。
合流車線にも車が並んでいて、ゆっくり進みながら1台ずつ交互に合流していくが、絶対に自分の前に入れさせまいと車間を詰める車がよく居る。
斜め前の車がウインカー出してきたら普通少し速度をゆるめて入れてやるもんだと思うんだが、それをヨシとしない人が多数居るらしい。
値段が高めのワンボックスか軽のハイトワゴンにそういうのが多い。
そしてウインカーを出さずに突然車線変更してくる車もここらへんから気になるようになる。
結構な速度差があっても突然何の前触れも無く車線変更してくる。
何度かぶつかりそうになった。
特に雨の日は怖い。
彼らはウインカーは出さないのになぜか車線変更が終わったらハザードを出してくる。
ウインカー出すと前述のように車間詰められるから出さないのかもしれないが、それにしても危険。
ウインカー出さないのも危険だが、ウインカー出してても無視して車間詰める車も危険。
大樋橋西を過ぎると普通に信号がある交差点があったりするが、時間帯によって道路わきの店から車が出ようとしていることも多々ある。
私が考える普通の人なら前方が赤信号で停車するって時にちょっと手前で止まって店から出てくる車を入れさせるなんてことをするもんだと思っていたが、ここいらの人はフル無視して店の出口を塞ぐ車が多い。
ガススタ出口も同じ。
あれをいつも道路側から見てるんだが、見るたびになんだかなぁと思う。
たぶん以前の日記で絡んできたような人が「事故が起こるから譲りません!」みたいな感じで車間詰めてるのかもしれない。
もっとも、私が考える普通と、ここいらの地域での普通は違うのかもしれない。
さて会社で灯油を買えばいいという意見もあったが、灯油満タンのポリタンク載せて片道30キロ近く走りたくない。
それなら深夜に街道沿いの24時間営業のスタンドに行く。
あと、もっと出入りしやすい場所でという意見もあったが、これも一番入り易くて出やすいスタンドを選んだ結果の事。
街道沿いから外れると夜になったら閉店するし、早い時間だと混んでる。
知能云々書いてあったが、逆に想像力が欠如してるんだろうなとしか返せない。
気の毒な話だ。
車優先なんじゃないの?という意見もあるが、ここいらの人は道路や区分の優先順位は考えていない。
強いて言うなら「俺様優先」。
過去に実際に体験した事だが、以前、片側三車線の第三通行帯(一番内側)の右折レーンが渋滞していてその横を普通に通り過ぎようとしたら、ノーモーションで渋滞の間から突然軽四が飛び出してきて急ブレーキ踏んで車が斜めになりながらなんとか衝突を回避したんだが、出て来た阿呆はハザード点けるでもなく、停車して謝罪するでもなく、何事も無かったように去っていったので少し進んで並んだところで言い合いになった。
そのドライバーの言い分が
「こっちは見えてないんじゃ!おめぇ見えとんなら停まるのが常識じゃろーが!」
(いや突然出てきて見えてなかったんだが、ていうか我ながらよく止まれたもんだって距離なんだが)
と逆切れされて唖然とした。日本語は通じるけど意思の疎通は出来ない感じ。自分とは異なる交通ルールで運転してらっしゃる感じか。
見えてないなら急加速で出てきちゃいかんしせめて一時停止して徐行して出てこいと思うんだがここいらでは見えてる人が止まるのが常識なんだろう。
あと「直進優先」ってここいらでは通じないようだ。
ここいらでは直進優先や、一時停止や徐行諸々の義務をすっ飛ばして「見えてるお前が止まるのが常識」「見えてないワイは悪くない」らしい。
まぁナンバーはお隣の美観地区ナンバーだったし、車はダイハツの2代目2シーターだったので背が低くて視認しづらいのがあったとしてもヒドイ。
似たような話しで、夜道でこちらが直進していたら、急に脇の店の駐車場からバックで軽のワンボックスが出てきて慌ててブレーキ踏んだ。
たまたま行き先が同じスーパーだったから運転手と少し話したが、こいつも「見えとんなら停まれ。」「事故りたくないなら停まれ。」「こっちは見えんのじゃ。しるか!」(いや夜でライト点けてたし見えないことはないはず)という返し。
なんというか、一般的な直進優先ではなく「俺様優先」。
更に1年ほど倉敷に通ってたこともあるが、その時の事。
夜の退勤時間に片側2車線の道の第一走行帯を走っていたところ、右手から右折合流してこようとする白いワンボックス。
自分直進だし後ろも詰まってないし第二通行帯も空いてるし対向車線も来てないしで、そのまま通り過ぎようとしたらなぜか第二通行帯すっとばして私の前に入りたかったらしく、無理に進入してきて危うくぶつかりそうになった。
その後しばらくハイビームぴかぴかされて絡まれたんだが前述2件の事もあったので「あぁここいらでは俺様優先で俺様を妨害しちゃったから怒ってらっしゃるのね」と理解はできたが納得はできてない。
他にも道路を直進していたら、昼夜問わず、なぜか脇道からこっちが急ブレーキを踏まないとぶつかるようなタイミングで合流してくる車が多い。
特に夜。
ライト点いてるんだから私の後ろには車が居らず、私が通り過ぎればあとは右でも左でも行きたい放題なのになぜか私がブレーキを踏まなきゃ絶対ぶつかるタイミングで出てくる。
あれも前述のドライバーの主張から考えると「見えてるお前が止まるのが常識だろ」「直進優先?なにそれおいしいの?俺様優先に決まってんだろ」って感じなのかもしれない。
彼らの主張通りなら、店やガススタから出てくる時も何も考えずにえいや!って合流すればいい事になる。
だって直進している見えてる車が止まればいいだけだもの。
誰もそんな事してるの見た事ないけど。
つまり「俺様優先」。
自分が直進してる時は直進優先。
そうじゃない時は「お前見えてるんだから止まれよ!常識だろ!?」
ちょっと真似できない。
会社周辺の住宅地でも止まれ標識や停止線はあるが、ここいらの住民は車が来てても来てなくても一か八かで直進する人が多いし、当然のように誰も住宅地ではウインカーを出さない。
おかげで時々事故現場を見かける。
太い道と交差する細い道でも一時停止なんかしない。
曲がり角でもウインカーなんか出さない。
交差点で止まって走り出して曲がり始めて初めてウインカーを出す。
一般的な、「ウインカー出す→ブレーキ踏む→曲がる」なんて見たことない。
ここいらでは「ブレーキ踏む→曲がる→そのまま進む」が普通。
「ブレーキ踏む→曲がる→ウインカー1回点滅」なんてまだマシな方。
更にブレーキを踏んだ後に本来一時停止しないといけない場所でも止まらずそのまま曲がる。
そんな地域。
免許の更新でもおかしなことがあった。
ゴールド免許なので講習は短いんだが、そこに赤ん坊連れの家族が来てた。
夫婦そろって。
で、子供が泣く泣く。
講習どころじゃないくらい泣き続けてたけどいちおう受講した事にはなった。
自分が独身者なのでよく知らないが、この手の講習って子連れOKなんだっけ?
夫婦で片方ずつ面倒見て1人ずつ受けるもんだと思っていたけど、これも地域ごとに違うのかね。
街中の横断歩道に立ってても車なんか停まりゃしない。
1台停まってもその後ろの車が反対車線から追い越していって危うく轢かれそうになったことが何度もある。
今の職場には岡山出身の人が一人も居ないのでよく他の地域との比較話しになるが、やっぱりみんな岡山の路上はカオスだという。
岡山生まれ岡山育ち岡山で免許取って岡山でしか運転した事ないですっていう以前の職場の知り合いも何人か居るけど彼らはみんな「え?普通だと思いますけど」と言う。
ウインカー出さない県、横断歩道で停まらない県、いろいろ言われても「え?普通だと思いますけどなにか?」
私としてはそういう県民性に染まりたくないのでなるべく避けてるつもり。
今まで10年近く大都会に住んで、記憶のままにつらつら書いてみたけどその前に20年間東京周辺で運転してた身としては十分極端な道路事情だと思うのだけれど、前述のとおり、ここいらでしか運転しない人にとってはこれは普通の事なのかもしれない。
そう思う人は「あーこれってヨソの人から見たら普通じゃないんだー」程度でも思ってもらえるといいなと。
だーいぶ長くなったけど、これ、私にとってはあんまり普通じゃないけど、ここいら出身の人にとってはどうなんだろうね。
しらんけど。
#何書いてもいいけどACは基本スルー。
愛知県民もびっくりだ (スコア:0)
右折フェイントは以前何度か見てて、それさえ最近は見なくなったのに
横断歩道フェイントとは恐れ入った……
気になってた者ですが (スコア:0)
感想としては「岡山市内ヤバい」ですね。正直、ほとんど走らないエリアです。
よく走る倉敷エリアでもマナー悪いの居ますけど、そこまで頭おかしいのは稀にしか遭遇しないかな。
ウインカーに関しては結構出すようになってるけど、右左折専用レーンへ入るのは車線変更と思ってない県民が大多数ってのは最近気になってます。
なんか色々溜まってそうなので、ここに書くことでストレス発散になっていれば幸いです。
Re:気になってた者ですが (スコア:2)
子供の頃、一宮の辺りに住んでました。
父(田舎嫌いでかつ自分はそこらのおばちゃんよりも上等な人間と思ってるタイプのアホ)曰く、
岡山市街でたまにダメな運転に脅かされた、中でもおばちゃんの運転はひどかった、
あいつら周り見てねぇし自分が行きたければ行けるもんだと思ってる、とのこと。
ただ、他の地方都市に比べて酷すぎるということは無かったみたいです。
昭和・平成の記憶としては、京都市街の路駐、北海道のスピード感覚麻痺、そして甲府の右折優先ファンタジスタが印象的だった模様。
甲府にはかつて義弟も住んでいて、父の思い出話に「あ、そうですね。右折優先でした。」と笑って相づちを打っていました。
Re: (スコア:0)
ほんとこれ
岡山ヤバい
大都会県警 (スコア:0)
すごいね (スコア:0)
そんなところに住んでたら命の危険が高い。
道路事情込で考えたら鳶職人も真っ青の危険職場ではないだろうか。
転職と引っ越しでも考えたほうがいいレベルだ。
それにしても運転マナー以前に、岡山市の人がそこまで自己中である理由、背景というものが気になる。
運転以外の場面でもそうなのだろうか?
ゴールド免許4期目 (スコア:0)
そんな大都会の路上を毎日通勤しててゴールド4期目ですが何か。
とか書くと俺様運転で周りが避けてくれてるからだなんて思われるんだろうか。
125ccバイクで俺様運転なんてしてたらひき肉になってしまいます。
バイクが前にいると
車間距離とか追い抜きの安全距離とか距離の概念が消え失せる人とか
突然色盲になってイエローラインが見えなくなる人とか
制限速度がバイクの速度+αになる人とか
稀でなくよくいますけど
そんなの大都会に限らずどこでもいるから特別酷いとは思わないなあ。