y_waiwaiの日記: ばいく整備日誌 4
日記 by
y_waiwai
前ブレーキの動きが渋くなったのでマスターをばらして掃除組み付け。
ブレーキレバーが押しているピストンのブーツに穴が開いていて、どーも水が侵入していたようで、サビとダストでゴテゴテになっている。
ちゅーとはんぱに破れたブーツよりは、あっさり取ってしまったほうがいいだろう、ってことで部品が来るまではそのままにしておく。
なじみのバイク屋に行って、クラッチとカムチェーンを交換したいんだが、と相談すると、(ネットの業者向け発注サイトで)部品表が出てけーへん、と泣きが入る。。
まー、製造からすでに20年をはるかに超えてる車種なので無理もないんだけどねえ。。
今度こっちでプリントアウトしておいたパーツリストを持って行くことにしよう。。
Re:いつも思うんだが (スコア:1)
こんな短文に反応いただいてありがとうございます。
突っ込みどころはあまたありますが、ひとつだけ。
>>だいたいタイベル交換だけするバカなんて居ないからさ。
ご存じないようですが、オートバイのカムチェーン交換はヘッドカバーを外せばわりと気軽に交換できたりします。
ヘッドカバーパッキンもその程度なら再利用できたりなんかしますし。
#まあさすがに20年、10万キロ超えたような私のバイクではそこら辺全交換するつもりではありますが
以前、軽四で走ってたらいきなりタイミングベルトが切れて(そらまーじわじわは切れませんがw)修理工場行きになったことがありましたが、ヘッド交換はしましたがエンジンOHはしませんでしたね。
#まあ、前回交換から6万キロ程度で切れたんでディーラクレームで済みましたが
ということで、これからもこれに懲りずどうぞよろしくお願いいたします。
Re: (スコア:0)
メーカーが変な名前でパーツリスト作ってることもままある。
インジェクションでチョークなんかないバイクのアイドルアップがチョークと呼ばれてたり、
シャフトドライブ車のファイナルが "diff" と書かれてたり。
Re: (スコア:0)
キャブ車のチョークも文字通りの「チョーク」するのなんてのは大分少なくなってたしね