yasuchiyoの日記： オスプレイに必死で反対する人がいる理由が一目でわかる図 14
日記 by
yasuchiyo
ここ数カ月で2件も事故があったのは不運だったけど、それを含めても一般的な軍用航空機の中で特に事故は多くないのは、統計上は明らかなわけで。
# もちろん、これから長いことおつき合いするのだから、印象も大事だってのには一理ある。
# でも、それならなおさら、目先のセンセーショナルな事象に囚われない態度が必要じゃないのかな。
てか、統計上の事故率がもっと悪い機材はいくらでも飛んでるのに（オスプレイで置き換える予定のCH46が、今までどんだけ事故ってたか知ってんのかな）、オスプレイだけを名指しで否定するのはなぜか。
それが、この絵を見れば一目で分かるとのことだ。
なるほど。
なるほど！ (スコア:0)
朝日新聞が反対するわけだ。
Re: (スコア:0)
ええ、オスプレイに必死で反対する組織及び人の目的は、オスプレイ配備が沖縄及び日本を中共に譲渡することの妨げとなるからです。
Re:なるほど！ (スコア:1)
南西諸島もいくらかはあるけど、中共的に一番嫌なのは台湾の首都である台北が行動半径に入り、しかも移動速度が速い、ということでしょう。
台北の政府中枢をコマンドに制圧させて一気に台湾占領、というのが非常にやりにくくなる。
Re: (スコア:0)
作ったアメリカさんが、実用上さらによい機体が現状であると言ってるのに、
反対のための資料を探してくる理由はどこにあるの？
＞朝日新聞が反対するわけだ。
反対のために偏ったデータを集め、賛同者に拍手させる手法が朝日新聞にそっくりで笑えました。
CH-47なら (スコア:0)
海兵隊なんで基本的にはCH-46との比較でいいんでしょうけども，CH-47なら行動半径はほぼ二倍だし，MH－47ならば空中給油を受ける能力もある．
まぁそれでもオスプレイの能力とは比べ物ににならないわけですが…．
俺はハリアーが好きだ。ハリアーにしてくれ (スコア:0)
http://mainichi.jp/area/okinawa/news/20120715rky00m010001000c2.html [mainichi.jp]
この問題が解決してなきゃ、それこそ絵にかいた餅じゃないの。
それに航続距離の図で反対理由がわかるとかどんだけ陰謀論何ですか。
Re: (スコア:0)
ハリアーはイギリス製なので、垂直離着陸可能でオスプレイを上回る作戦能力を持つ、F-35Bはいかが？
Re:俺はハリアーが好きだ。ハリアーにしてくれ (スコア:2)
AV8Bの事もたまには思い出してあげてください
Re:俺はハリアーが好きだ。ハリアーにしてくれ (スコア:1)
Re: (スコア:0)
抑止力ってのは実際に使う使わないではなく
「いざとなれば使えるんだぜ」
というのを示すことに意味があるんですよ。
Re: (スコア:0)
元ACとは別人のハリアー好きのACですが。
中国が恐れるとしたら、制空権・制海権を確保した上での揚陸艦こみの運用なんだから、「いざとなれば使える」という話ならCH-46も同じでしょ。「いざとなったらMV-22だけで単身中国本土に突撃してくるかも」と中国が恐れると思っているのかと。
つーか、普通の思考力があれば、あの図をみて、「これが実際の運用を反映しているなら、海兵隊はCH-46をどうして持っているんだ」と疑問を持ち、あの図は実際の運用を反映していないという結論に必然的に到達するものだと思うが。
Re:俺はハリアーが好きだ。ハリアーにしてくれ (スコア:1)
うん、実際にこの図で想定してると思われる使い方なら、上の人が書いてるCH47か、CH53あたりの方がいいと思います。
あと、円を書いちゃうと中国本土も入るからといっても、「本土に突撃」はさすがに考えてないでしょう。
行動半径としてそれとなく書かれた矢印の方向が大事なんじゃないかなぁ。
元々降下速度制限に問題が合った (スコア:0)
回転翼機の問題として、降下速度が揚力と釣り合う以上に上げると、揚力が失効します。
そして回転翼機の効率を上げるには大型ローターをゆっくり回すのが良いのですが、そうすると今度は降下速度の限界が小さくなってしまう。
で、採用時に降下速度の規定があるので、そこを数値だけ合わせてしまった。
結果として危険速度は一緒なんですが、既存のヘリだと注意領域として記述されたリミットが危険領域を示すこととなった。
そして慣れていないパイロットはそれが身についていず、結果のみ一見すれば単なるパイロットミスにしか事故が何件か起こっている。
諦めてリミットを変更し、強行着陸的ヘリボーン使用からは排除する等の措置をすればそこそこ安全にはなると思うのだが。
Re: (スコア:0)
ローターは普通のヘリより小さいんですが・・・＞V-22