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交通

yasuchiyoの日記: 続・静岡県はJRに冷遇されているのか 5

日記 by yasuchiyo

こんな感じでJR東海をdisる人って時々見かける。まぁこんなのは明らかに「おかしい」人だよなってすぐわかるからいいけど、実際、例えば静岡県とかでJR東海を嫌ってる人が多い気はしないでもない。
よく出てくる〈のぞみ〉問題もそう(あれは一般県民はそれほどでもないと思う)だけど、県内だけで200キロ近い東海道本線(在来線)に快速が走ってないのも気に入らないらしい。
# これは18きっぱーも時々文句付けてるな。てかあいつらの方がうるさいかwww
いやさ、あんたら出かけるといったら基本的に自動車使うくせに、なに電車にケチ付けてンの? で終わりそうなんだけど、まぁちょっと考察してみるか。

まず、県内の拠点都市として沼津、静岡、浜松があるんだけど、それぞれが独自の縄張りになってて相互の行き来はそれほどでもない。静岡市は多少県都としての吸引力を持ってるけど、現行の普通列車に上乗せして速達列車走らせるほどの需要はないんだよね。そもそも駅間距離が一部の新駅設置区間を除けば首都圏辺りの快速並に長いし。

で、都市圏内の運行本数を見ると、静岡周辺でほぼ10分毎、沼津は、三島までは新幹線連絡を考慮してか1時間5本程度、熱海までと静岡方面は1時間3~4本、浜松周辺も1時間3~4本走っていて、地方の中心都市としてはまずまずの運行本数だ。

じゃあ都市間の移動はどうか。拠点都市間の通し運行の列車はおおむね1時間3本。拠点駅近くで近距離客が乗ってぎゅう詰めになることはあるけど中間ではそこそこ空いてくるので、需要に対しては妥当な本数だと思う。
全部各停だけど表定速度はだいたい65~70km/hくらいになる。名古屋近辺走る新快速の80km/h超には劣るものの(ていうか無料でこのレベルのチート列車があの頻度で走ってるのは名古屋か大阪くらいのもん)、実は熱海から東京に向かう快速アクティーとか大手私鉄等の無料優等列車一般と比べれば同等以上なんだよね。

というわけで、個別には細かい不満はあるだろうけどJR東海が「冷遇している」と言われるほど不便なわけではない。

収入の8割以上をたたき出す新幹線を最優先して、その次は名古屋圏の特に他社競合区間に力を入れるのは企業の施策としては当たり前なんだけど、残りはそれらに比べればなおざりにされてるように見えるから、僻みたいだけなんだろう。

この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。
  • by Anonymous Coward on 2016年04月17日 0時29分 (#2999047)

    実家が千種区にあるもんで、JR東海をdisる人がいるとかいうから思わず見てみたら

    マニアな人でこういうことを言う人いるけど
    利用者や沿線住民からすると東海のクソさを考え見ると同じ穴の狢がうんこの投げ合いしているようにしか見えなくて、どちらにせよ迷惑なんだよなあ。

    全文引用してもたったこれだけ
    たったこれだけのコメントを『JR東海disってる』と認識したことがもう…

    そもそも自分が書いた十数行にわたる3日も前のdisりコメントに
    たった2行のコメントがついただけでこの発狂っぷり
    どんだけ煽り耐性ないんだよと?

    しかしスラドになってからというもの頭のおかしい奴がふえた
    誰彼がこんなこと言ってると、書いてもいないことを書いてあったことにして大騒ぎしてるやつ
    「つまんない」とかコメント書かれただけで火病ってAC狩り始めたやつ
    誰彼が書いてる日記が気にいらないとかいって、その日記書いてる奴に四六時中粘着してるやつ
    大地震がおきて生きるの死ぬの言ってる時でも、韓国や中国のことが気になってしょうがないやつ
    etc....

    いやもうホント、おまえらとっとと病院行け
    素人の俺から見ても、おまえらの精神状態はまともじゃねえ

    • ひょっとしてご本人さんですか?
      「(利用者や沿線住民からすると東海のクソさを考え見ると」という表現をJR東海をdisってると認識したら、発狂した、煽り耐性ない、ってことになると。

      まあどっちもACだし他の人だったとしても、『明らかに「おかしい」人』であるという自己紹介、ありがとうございます。

    • by Anonymous Coward

      確かに、赤の他人から見るとsadakenと良い勝負ですね。

  • by Anonymous Coward on 2016年04月17日 1時23分 (#2999053)

    >収入の8割以上をたたき出す新幹線を最優先して、その次は名古屋圏の特に他社競合区間に力を入れるのは企業の施策としては当たり前なんだけど、残りはそれらに比べればなおざりにされてるように見える

    これは普通冷遇しているって言うんじゃ無いの?
    利益を優先して、優先度が低いところを冷遇するのは仕方ないとは思うけど。

    • by yasuchiyo (11756) on 2016年04月17日 1時43分 (#2999056) 日記

      了解、優先順位が低い=冷遇 ですね。そういう意味は理解できます。

      ただ、JR東海は在来線の持ち分が東・西と比べて少ないこともあって、在来線車両の更新も積極的に進めていますよね。
      # 静岡についてはそれがクロスシート車→ロングシート車だったのが不満のタネですが
      ローカル線で使われている気動車も、今年のダイヤ改正で国鉄から継承した旧型を全廃しましたし。

      親コメント
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