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13101203 journal
交通

yasuchiyoの日記: 山陽新幹線が近代化

日記 by yasuchiyo

今度のダイヤ改正で東海道側のN700運用増と合わせて、山陽側でもいろいろ改善策が出てくるようだ。

第一はATCのデジタル化……てか九州が開業時に導入し、それをベースに東海道型が作られた(正しくは東海で開発中だったヤツを九州に先行導入した、かな)のに、そっから10年以上も山陽は旧式のままだったわけだが。そりゃまあ地上のシステム全部入れ替えるのはたいへんだろうけど。
取りあえずこれだけで〈のぞみ〉の新大阪-博多が数分の時短になるようで、固定の閉塞区間作って段階的に速度制限かける方式って、非効率なんだな。

他に地上の改善としては、新山口西方から小倉までのトンネル区間に通信中継設備が設置され、山陽新幹線全線で携帯電話の不通区間がなくなる、というのもある。これはもう今年の12月22日から開始されるそうだ。

あと、N700Aを今後3年間で15編成増備するそうな。東海道直通の700系は(東海と合わせて)2019年度内には全廃となるだろう。
レールスターと8連500系は特別更新とかして当分残りそうだけど、N700Sができてからゆっくり置き換えていくのかな。九州の初期の車両も置き換え時期に入るし。

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