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yasuchiyoのコメント: 性交同意と恋愛関係は違うやろ (スコア 1) 8

性交同意能力の有無を年齢で規定するのは便宜的なものであることと、その規定年齢以下でも恋愛関係は成立するってのは別の話。
女子の保護(望まない妊娠の回避)視点で、ずっと年上の男相手だと無意識に支配されてしまうってのはわかりやすいけど、年齢近い男だとノリでやってしまうとか避妊に関する知識がないとかあるからね。
そもそも10代初頭に初潮があっても身体が成熟するのは早くて10代後半なので、13〜4歳あたりで性交するのは危険しかない。
本当に大事な相手だと思ってるなら軽々しく性交しようとは思わないはずなので、合意云々関係なく13〜4歳を「性交相手」と見ている方が気色悪い愚か者だよ。

15313866 comment

yasuchiyoのコメント: Re:家計収入400万でも余裕な田舎 (スコア 1) 12

関西ですら極一部を除いて公立の方が格上だし、なんなら東京だって公立の名だたる名門校はいくつもあるのに、私学の進学校に入れるの前提で金が足りないって、そりゃあんた身の程わきまえてないだけちゃうん?とは思う。
確かに収入1000万超えると税金増えるうえに補助が減るのは気の毒だけどね。

15309155 submission
日記

YBRやべえ

タレコミ by yasuchiyo
yasuchiyo 曰く、

今日、バイパス道路をそれなりの速度で走行中に突然失火
トップギアなのでエンブレは弱いけどここで減速すんのヤバくね
でも、幸い後続車はかなり遠い

いっぺんキーオフして、もっかいオン

タイヤ回されてるのでエンジンかかりそのまま復活して問題なく走れた…

電装弱いムーブは前からあったけど、10年近く乗ってそろそろ本格的にきたかな

15309154 journal
日記

yasuchiyoの日記: YBRやべえ 3

日記 by yasuchiyo

今日、バイパス道路をそれなりの速度で走行中に突然失火
トップギアなのでエンブレは弱いけどここで減速すんのヤバくね
でも、幸い後続車はかなり遠い

いっぺんキーオフして、もっかいオン

タイヤ回されてるのでエンジンかかりそのまま復活して問題なく走れた…

電装弱いムーブは前からあったけど、10年近く乗ってそろそろ本格的にきたかな

15297964 comment

yasuchiyoのコメント: 法定では10年 (スコア 1) 4

定期交換部品とか走行に関わる保安部品は生産終了から10年ということになってます。
たまに人気車のレストア用に限定再生産とかいう話はありますが、補修用部品だけで採算取れるのって電球とかタイヤとかの規格品でないと厳しそうです。

15297827 comment

yasuchiyoのコメント: Re:狭き門 (スコア 1) 29

ノミネートされるのは前年1月1日から12月31日までに正式に営業運転開始した新造・改造車両ということで、年によりばらつきはありますが、今回は16系列・形式の中から選ばれたそうです。

15297824 comment

yasuchiyoのコメント: Re:なお (スコア 2) 29

名阪特急に関して言えば、この「ひのとり」の乗車状況は悪くないらしいので、座席数減らしてゆったりさせた分ちょい料金割り増しって戦略はそこそこうまくいってるんじゃないかな。まぁ収支全体に対してみれば焼け石に水かもしれんが。

15296359 submission
交通

近鉄名阪特急「ひのとり」80000系特急車がブルーリボン賞受賞

タレコミ by yasuchiyo
yasuchiyo 曰く、

鉄道友の会は26日、2021年度のブルーリボン賞に近畿日本鉄道 80000系特急車が選ばれたと発表した。(公式サイト)(プレスリリース)(乗りものニュース
近鉄車両としては2014年の50000系(「しまかぜ」)以来7年ぶり9度目の受賞である。なお、ローレル賞には、東日本旅客鉄道 E261系(「サフィール踊り子」)と東海旅客鉄道 N700Sが選ばれた。

80000系は、停車駅の少ない名阪特急列車にこれまで充当されてきた21000系、21020系の後継として、クリスタルホワイトのこれら2系列に対してひのとりレッドを装って登場した。

名阪特急列車はゆったりとした快適性を実現し、高品質で高機能な移動空間を提供してきたが、『くつろぎのアップデート』をコンセプトとする80000系はこれらをさらに追求し、多様な利用用途に対応するとともに沿線の景観とも調和しており、完成度が極めて高く魅力あふれる車両であることが評価されたそうだ。

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