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日記

yuuka_maniaの日記: 今年の夏の節電要請 7

日記 by yuuka_mania

7年ぶり?とのことだが、7年前って、どんなだっけ?
全然記憶にない。
昨今の社会的現象を考えると、今のうちに、自家発電とか、非常時電源とか、そういうの準備しておかないと、始まってからだと、売り切れて手に入らないような状態になる気がしてる。完全に停電するわけじゃないから、そこまでびびらなくても良いのか。災害時も使えるわけだから、とりあえず、1つ購入してみるのも悪くはないと思うが、いかんせん、高い。一晩、エアコンを賄えるようなバッテリーとかあるのか。エアコンじゃなくても、扇風機でも最悪良いか。扇風機・サーキュレータぐらいは、今のうちに、買っておくかな。

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  • by oruse (49109) on 2022年06月20日 14時58分 (#4272515) 日記

    「一晩、エアコンを賄えるようなバッテリー」となると、ポータブル電源じゃ無理じゃないかと思います。ちょっと昔のELDELTA持っているんですけど、1.3kWh/1500W出力のもので、家庭用の電化製品ならほぼ動きますけど、1.3kWhの容量なので、「何に使うか」の選択は必要になります。この容量があれば、情報機器は問題ないですが、消費電力が大きい機器の場合、冷蔵庫をとるか、お風呂(ガス給湯器&ドライヤー)をとるかは、選択することになる感じですか。洗濯機とかは乾燥をしなければ結構使えます。

    もう一段ランクを上げると、家全体のバックアップ電源になりますが、4~8kWh程度でも100~200万円以上といった価格帯で、その中で、TESLAが、13kWhで100万円という価格破壊を行ったわけですが、やっぱりお高いのか需要がないのか、それほど普及はしていないみたいです。

    で、日産の軽EVですが、20kWhで、補助金を使えば、178万円はお安いと言えるでしょう。
    しかも、バッテリの他にも走ることもできる(違。

    20kWh程度なら、家庭用電源で充電できるし、ソーラーパネルと組み合わせて、地産地消できれば、送電ロスがなくなり、エネルギー効率もいいし、クリーンなんでしょうね。
    屋根にソーラーパネル上げるのは大変なので、カーポートぐらいで、セット製品にしてくれれば、一つのソリューションになる可能性があるんじゃないかと期待していたりします。

    カーポート程度の面積でどの程度の発電ができるのかとか、昼間車が使えないじゃないかという基本的な問題はあるんですが、どのみちこの容量なら、2台目需要だし、クリーン対策&災害対策で結構よい気がするんですが、やはりここでも問題はコストになるかと思います。既存の車の運用費と比べてペイはしなくともよいと思うのですが、普及させるには、全部で200万円ぐらいには押さえないと、「ちょっと変な人(自分)」でも買わないんじゃないかと思っていたり。

    災害対策なら、1~2kWhぐらいのポータブル電源に、THS2のHVだと、AC1500W出力を備えていますので、この組み合わせがいいのかなぁと。

  • 増えてるし、どっちかというとそれらを増やそうとしてるし
    そこで電気を使わないようにと要請せざるをえないというのもなんだかねぇ

    街や個人宅でのイルミネーションとか無用な電飾も増加しているように見えるし
    天候激化によってエアコン使わざるをえない状況になっているし

    • by Anonymous Coward

      EVはピークに充電しなければ関係なくね?
      電力に余裕があるときに充電しておけばいい。

      • by Anonymous Coward

        全数がそういう運用ならそうだけど、夕方使うのに電欠だから、ガチャッってするひともいるだろう。この車だって航続距離は短めだから、充電の頻度は高いだろうし。
        結局自分の都合が優先になることも多々ある。
        それを担保する制度や設備がなきゃ、それでいいとは言いきれないと思う。

        • by Anonymous Coward

          制度と設備については、深夜電力が安い制度は電力会社によってはあるし、EVには夜に充電する機能はある。
          あとは電力不足時に電気代を高くする制度かな。ピーク時に30倍とかにすれば自然と減るだろう。
          あとは、それこそ、この話題の補助金をエアコンに導入して、15年以上のエアコンリプレース補助金を作って購入代金の50%を補助とかどうかな。

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私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike

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