FIRST は 1 日、CVSS 4.0 を正式リリースした (プレスリリース、 ドキュメントとリソース、 HackRead の記事、 Bleeping Computer の記事)。

6 月に第 35 回 FIRST 年次カンファレンスでプレビュー版が公開された CVSS 4.0 では消費者向けの基本評価基準の粒状度がより細かくなり、下流の採点法からあいまいさを除いたほか、脅威の判定基準の単純化や、環境評価基準のセキュリティ要求度ならびに代替管理策の評価の有効性向上などが行われている。

また、攻撃の自動化可能性 (AU) や攻撃を受けた場合の復元可能性 (R)、1回の攻撃で支配下に置くことのできるリソースの密度 (V)、消費者による脆弱性対応の容易さ (RE)、評価提供者による緊急性評価 (U)といった補助的な脆弱性評価基準が追加されており、OT/ICS/IoT への追加の適用性が含まれるとのことだ。

総務省が検討している、日本郵政グループがデジタル地図の個人データを地図業者に販売・第三者提供などすることは個人情報保護法違反のおそれが高く、また、総務省の本報告書が提言している情報銀行などのさまざまな新ビジネスも個人情報保護法、郵便法、保険業法、銀行法、憲法などとの関係で違法・違憲のおそれが強い。

日本郵政がデジタル地図事業や情報銀行等に参入することを個人情報保護法などから考えた-なか2656のblog
https://www.naka2656-b.site/archives/32066289.html

広告付き無料写真プリントサービスの「Priea」が、サービスを終了するそうです。
既にトップページは、サービス終了のお知らせのみとなっており、会員登録、会員のログインなどは出来ないようになっています。
サービス終了の原因が、ラボへのデータ伝送障害で、プリント・出荷データの不整合が発生するとの事ですので、
技術的な問題でのサービス終了のようです。
会員には、日本ヒューレット・パッカードの運営する同様のサービスである「Snapfish」
への特典付移行が提供されます。

移行サービスは12月29日までの提供との事ですので、Prieaに写真データを登録した後に、PC内のデータは消してしまった方などは、ご注意を。

Intel元社員のBiswamohan Pani氏(33歳)は、今年の初めに「一身上の都合により会社を辞めたい」とIntelへ辞表を提出した。
そして、退職するまでの2週間の間に「社外秘」「重要機密」などとされた、ありとあらゆる機密文書をコピーした。その中には今後のチップ開発計画に関わる詳細なども数多く含まれていたという。
そして彼はAMDに就職した。彼はIntelに対してAMDに就職することは最後まで隠していた。

彼はもちろんAMDにIntelから盗んだ機密文書をプレゼント。
そしてIntelは「どこからともなく社外に機密が漏れてしまっている」ことに気づき、FBIを呼んだ。そしてPani氏の犯行が明らかになったのである。
しかしPani氏の愛妻もIntelの社員であった。そしてPani氏は、Intelの機密文書を盗んだことについて「愛妻への私的なプレゼントである。」として、あくまでも個人的な犯行であると言い張っている。
もちろんIntelがこんな主張を信じるはずがなく「莫大な企業損失を被った」として、徹底的にPani氏を追及し、事件の全容解明を求める姿勢を貫いているという。Pani氏はすでに逮捕され、刑務所の中にいるという。

一方AMDは、Intelの機密文書について「極めて貴重な一連の情報の存在すら、まったく知らない」としている。

セグウェイを発明したディーン・ケーメン氏が今度はスターリングエンジンと電気自動車を組み合わせた世界初の「スターリング・ハイブリッド・電気自動車」を開発した（本家記事より）。
この車は2000年に製造中止されたフォード社の電気自動車Ford Thinkを改造して作られ、リチウム電池とともにスターリングエンジンを搭載している。デフロスターやヒーターなど、バッテリーを多く消費する機能はほとんどこのスターリング・エンジンによって電力が供給されるため、バッテリーのほぼ全てを駆動にあてられる仕組みになっている。スターリングエンジンはケーメン氏が設立したDEKA Research and Developmentで開発され、バイオディーゼルや天然ガスなどのクリーンな燃料をを始めとして、どのような燃料でも使用できるとのこと。クリーンな燃料を使えば一回の充電で60マイル程（約96km）をほぼゼロ排出で走行可能で、バッテリーが低下したらスターリングエンジンで充電出来るため電池切れで立ち往生する心配もない。
この車の製品化にノルウェーの会社が名乗りを上げているとのことだが、ケーメン氏はこれを独占的な形にするつもりはなく、新しいハイブリッド･カーが広く普及することを期待しているとのこと。

米Integral Technologies社が、銅と同等の導電性を持ちつつ、重量は80％軽量というプラスチック導線ElectriPlastを開発したそうだ（EE Timesの記事）。

ElectriPlastはプラスチックと金属の複合材料を素材として採用したケーブルで、軽量で柔軟性がありながらも、非常に軽量。また、プラスチックベースであるため容易に任意の形状に加工できるのも特徴とのことだ。さらに、金属製ケーブルよりも低価格であるとも謳われている。

高電圧などにも耐えられるかどうかは不明だが、広く供給できるとなればさまざまな応用が期待できそうだ。