「ドリームライナー1号機は式典に間に合わせるためのハリボテ」記事へのコメント

締め金具が不足って

[multiplex (33585)]

そんなに量産効かない(or量産するほど出ないので受注生産)部材なんですかね？

Re:締め金具が不足って

[von_yosukeyan (3718)]

量産品といえば量産品なんですが、航空機用のリベットやファスナーは、非常に精度が要求されるもので、設計か量産段階で何らかの問題が発生したのではないかと思います

この手の航空機用の部材製造で有名なのが、世界最大のアルミニウム探鉱･精錬企業である米アルコア社ですが、787に比べて炭素複合材比率の低いエアバスA380向けのファスナー開発でも、かなり難易度が高かったと聞いています(A380向けの場合、従来の金属材料と炭素複合材を繋ぐため)。単純に形状だけでなく、材料組成や、組み立て時の締め付けの強度など、航空機特有の問題があるので、「単なるネジ」というワケでもないんですよね。航空機によって使用するものが異なるし・・・。

一方で、ハネウェル社が担当しているソフトウェアも、年々高度化･複雑化の傾向を見せていて、ごく最近でもあるビジネスジェット向けのソフトウェア開発では、訴訟沙汰になっている案件すらあります。過去にも、ソフトウェア開発で計画が頓挫、または大幅遅延で大損害を被ったプロジェクトは数知れず・・・。787の場合、最終納期は9月30日だったはずですが、ハネウェルのカレンダーは今も9月だったりするんでしょうかねぇ・・・。

Re:締め金具が不足って

[tatsushi (87)]

精度のみならず、強度の保障も大変です。
メッキされる強度部品なんかは、同時に処理したテストピースで脆性の試験値を取っておかなければならないし、
ボルト等は同ロットのミルシート、試験片の強度試験値等が要求されるようです。

Re:締め金具が不足って

[Anonymous Coward]

原料不足じゃないでしょうか？
中国での需要急増とか、中国がレアメタルの輸出停止とか、なんかそんな話聞いた気がします。