「中国の高速鉄道システムにおける「知的財産獲得戦略」 」記事へのコメント

中国としては

[oj.wake (39498)]

将来は海外に中国製の交通機関を輸出したいということなんでしょうね。

日本の地盤沈下が止まらなければ、
そのうち日本の新幹線もレールも中国製、信号システムも中国製、車両も中国製、走らせるのは中国人の運転手…
なんてことになるのかもしれません。

Re:

[Dobon (7495)]

品質が台湾製や日本製と同等なら問題ないと思いますけど。

残念ながら、あと20年は無理なんじゃないかと……（むしろ、タイやマレーシア、ベトナム製品に置き換わるんじゃないかな？）

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Re:

[Anonymous Coward]

一応、今は技術提供元の各国とほぼ同等だと思いますよ。
でも、あの国はちょっと目を離すとすぐに品質が下がるからなぁ。
コストダウンのチキンレースをやってるようです。

# なぜ外蓋のねじに全部同じ物を使わないといけないかを延々と説明するのは泣ける。

Re:

[Dobon (7495)]

＞でも、あの国はちょっと目を離すとすぐに品質が下がるからなぁ。
これが最大の問題で、長い目で見ればタイ・マレーシア・ベトナムの方が低コストになりそうな感じがします。あるいは米国とか。

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Re:

[Anonymous Coward]

単に日本国内の完全に調教が済んだ奴隷以外は賃金相応の働きしかしてくれないってだけ。賃金が上がれば自然に品質もそれなりになるよ。その代わり中国製の安い製品は手に入らなくなって今度はインド製品あたりの品質に文句を付けてるだろうけどね。
それにしても中国人に対してはこういう露骨な差別発言するくせに自分が都知事や都職員に差別されると反発する奴らって何なの?

Re:中国としては

[Anonymous Coward]

それにしても中国人に対してはこういう露骨な差別発言するくせに

だからと言って、日本人に対して露骨な差別発言をしてもよいという理由にはなりませんよね。

確かに元コメの差別的表現は許容しがたいところもありますが、日本人やベトナム人、中国人やインド人などそれぞれの国民性や民族性を考えると、元発言の内容は、ある程度正しいと言わざるを得ないのではないでしょうか。
現場で経験されている方の発言もあるようですし、そのあたりをキチンと考察・議論していったほうが有益なのではないでしょうかね。

# 例えば、同じ共産主義国でも中国人とベトナム人の労働・賃金に対する態度は大きく違うと言われています。
# それなりに収入を得ているはずのアメリカ人が作っているはずのアメリカからの輸入車だって、何故か内張の中からジュースの空き缶が出てきたりします（笑）。
# 日本と「違う」からと言って差別する必要はありませんが、違いを認識しなければならないのは同じ事です。