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赤字路線を整理したい事業者金は出したくないが廃止は困るので企業努力で何とかしてほしい自治体企業努力した結果サービスが悪くなって文句を言う利用者もう地獄
バス転換したところで需要がなければ赤字にしかならないし、公共交通を維持したい側が金を出すしかないと思うけどね結局は国に働きかけるとか言って意地でも自分たちで金を出そうとしない自治体がクソってこともはやクレーマーに近いとすら思う
公共交通機関に自治体が出せる金って結局は国の紐付きだから国に働きかけないとどうしようもないよ。
前のこの手の話題でも書いたけど、鉄道網はインフラで、道路網が国や自治体のお金で維持されてる感じだから、ぶっちゃけ鉄道網ももう一回公営化していいと思うんだけど…。歴史的経緯とかお金出したくないとかそういうのでなかなか通らないんだよねぇ。それだと、赤字路線が整理されてしまうのは仕方ないと思う。
今はダメでも、せめて後でやっぱ公営化しますとなったときに復活できるように、線路や駅の土地だけでもなんか固定資産税除外とかで維持させるとか考えた方がいいかも。
過疎で赤字で撤退…って話をしてる時に、撤退は許さん支援はしないし我々に金払えって、なめてんのかって言われても仕方ないな。
元国鉄の責任と言われてるし今でも言われるよ民営化して何十年経っても元国鉄だから国が補助しろと言われる
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開いた括弧は必ず閉じる -- あるプログラマー
口は出すが金は出さない自治体 (スコア:0)
赤字路線を整理したい事業者
金は出したくないが廃止は困るので企業努力で何とかしてほしい自治体
企業努力した結果サービスが悪くなって文句を言う利用者
もう地獄
バス転換したところで需要がなければ赤字にしかならないし、公共交通を維持したい側が金を出すしかないと思うけどね
結局は国に働きかけるとか言って意地でも自分たちで金を出そうとしない自治体がクソってこと
もはやクレーマーに近いとすら思う
Re: (スコア:0)
公共交通機関に自治体が出せる金って結局は国の紐付きだから国に働きかけないとどうしようもないよ。
Re: (スコア:0)
前のこの手の話題でも書いたけど、鉄道網はインフラで、道路網が国や自治体のお金で維持されてる感じだから、ぶっちゃけ鉄道網ももう一回公営化していいと思うんだけど…。
歴史的経緯とかお金出したくないとかそういうのでなかなか通らないんだよねぇ。
それだと、赤字路線が整理されてしまうのは仕方ないと思う。
今はダメでも、せめて後でやっぱ公営化しますとなったときに復活できるように、線路や駅の土地だけでもなんか固定資産税除外とかで維持させるとか考えた方がいいかも。
Re:口は出すが金は出さない自治体 (スコア:0)
Re:口は出すが金は出さない自治体 (スコア:1)
過疎で赤字で撤退…って話をしてる時に、撤退は許さん支援はしないし我々に金払えって、なめてんのかって言われても仕方ないな。
Re: (スコア:0)
元国鉄の責任と言われてるし今でも言われるよ
民営化して何十年経っても元国鉄だから国が補助しろと言われる