「H2A、初の海外衛星打ち上げ受注へ」記事へのコメント

ダンピングじゃないの

[NOBAX (21937)]

＞三菱重工が120～130億ウォン（約10～11億円）の打ち上げ価格を提示(テクノバーン [technobahn.com])

＞H2Aロケットの打ち上げ費用は約100億円。
「戦略営業」というヤツですか。

＞H2Aの静止トランスファー軌道への打ち上げ能力は4000キロ超。
＞しかし、搭載がが予定されている「GCOM-W」の衛星重量は1900キロしかなく、

ほかの衛星も一緒に打ち上げて採算とるんでしょうか。

相乗りですよ

[simon (1336)]

つーかリンク先のテクノバーンにも書いてありますが、
地球環境変動観測ミッション [wikipedia.org]の水循環変動観測衛星一号機(GCOM-W1)を極軌道に打ち上げるときに相乗りさせるんですよ。GCOM-W1 [www.jaxa.jp]は1.9トンしかありません。

＞H2Aの静止トランスファー軌道への打ち上げ能力は4000キロ超。
しかし、なんでテクノバーンは極軌道に打ち上げる衛星のハナシをしてんのに静止トランスファー軌道への打ち上げ能力を持ち出すんでしょうかねえ。
H-2A202型（固体ロケットブース

Re:

[Anonymous Coward]

>しかし、なんでテクノバーンは極軌道に打ち上げる衛星のハナシをしてんのに静止トランスファー軌道への打ち上げ能力を持ち出すんでしょうかねえ。

こんな言い方しかできないから、余計理系の意見が無視されるようになるんではないかと。

第一、4000キロ超と4.4トンってほぼ同じだし。

Re:

[Anonymous Coward]

赤道直下以外から打ち上げる静止トランスファー軌道と極軌道とじゃ、結果的に似たような数値になっていても意味合いがぜんぜん違いますよ。
そういうことがわからないんだったら黙ってればいいのに。

Re:

[Anonymous Coward]

偉ぶるだけで答えが書けないのなら黙ってればいいのに。

Re:相乗りですよ

[Anonymous Coward]

もとの発言が正しいかは知りませんが、そこまでの過剰な親切を他人に要求するあなたがダメでしょう。

Re:

[Anonymous Coward]

すいません、調べてみたんですが、赤道直下以外から打ち上げる静止トランスファ軌道と極軌道を比べてどっちが難しいのかはよくわかりません。
トランスファ軌道のほうが遠いことがわかりましたが、意味合いが全然違うというはどういう事なんでしょうか？
極軌道のほうが難しいってこと？
どれぐらい難しいんですか？
質問ばかりですいません、素でイメージわかないんで教えてプリーズ