「中国の高速列車、試運転で新幹線の最高速度を抜く」記事へのコメント

CRH380Aですよ

[masakun (31656)]

12/3の日経 [nikkei.com]が間違えたせいなのか、CRH38Aという記事があちこち散見されますが、CRH380A型（またはCRH2-380型）電車 [wikipedia.org]が正解。

ちなみにmsn産経ニュースは新幹線“パクり”号、中国で４８６・１キロを記録、日本の「本物」を抜く [msn.com]で

新華社電は「高速鉄道の奇跡」と評して「世界のリーダーになっ

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モデレータは基本役立たずなの気にしてないよ

Re:

[Anonymous Coward]

産経らしいw というのはさておき、本当に学習したのか、それともパクリなのかはトップスピードで分かるもんじゃないですしね。営業運転始めて遅延や車両トラブルが少ないとかそういう部分、クオリティという形で出てくるんじゃないでしょうか。

# 海外に売りこんだとき安さでは中国が最強でしょう
# いくら公的な入札ものとはいえ、鉄道は事業仕分け的な視点で物買ったりしないぞ

Re:

[hashitom (34540)]

相応の精度の軌条を維持するノウハウまでものにしていないと
脱線事故起こしそうですし、非破壊検査をしっかりしていないと
充分なマージンのない車体の脆性破壊が怖い。
何よりも、国内の治安が安定していないと破壊工作への対策が
必須となりそうですが、そればかりはヨーロッパや日本には
ノウハウがないように思えてなりません。

海外では、・・・Re:CRH380Aですよ

[tiga (4391)]

ＮＨＫのクローズアップ現在　を見た限り・・・
＞相応の精度の軌条を維持するノウハウまでものにしていないと
＞脱線事故起こしそうですし、・・・
（以下略）

逆でしょう？

前提として、追突や脱線は、起こるもの
起こったときに、いかに被害を小さくするか（いろいろな意味で）
に注力がそそがれているようです。
新幹線は、安定したスピードとトラブルによる死亡事故０

が、限りなく０になるようなスペックだそうです。

謝れ！

[hashitom (34540)]

日々奮励努力しているドクターイエローに謝れ！ :-)

Re:

[Anonymous Coward]

死亡事故０が、限りなく０になるとはこれいかに。