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免許取得時、更新時に必ず実技試験も受けさせれば、安全意識、交通法規、運転技術を確認できる。実質的にペーパー試験だけで免許を与えているから、カンニングしなきゃとれないようなやつ、さらにはとっさの時にペダルを踏み間違えるような人も運転してしまう。
/* ドライバーに一番大切なのは安全意識、つぎに遵法意識だよな。最近、一方通行の逆走とか、無理な右折とかするやつが増えて怖い・・・。*/
ついでに自転車も免許制にして、反応時間測定を含む適性検査を毎回やった方がいい。反応時間が遅いのに自覚症状があって、時速50ku/h制限の一本道の追い越し禁止の幹線道路を時速30ku/hで走られて毎朝渋滞を作られるよりいい。
特殊な道路でもない限り、「時速50km/h制限」は「時速50km/h以下で走れ」の制限であってそこを時速30ku/hで走るのは違反でも何でもないのだが。
交通法規理解していないようですね。ところで「ku/h」って何?
> 交通法規理解していないようですね。
分かってないのはお前だ!道交法、第1条に書かれている道交法の「目的」をもう一度読み直してから出直して来い。
すぐ熱くカッカとするタイプは自動車運転の適性がありません。
ちなみに原付は(原付通行可の)どの道路でも30km/h以下の運行が義務になっています。
#2454215とは別人だけどさ。この書き込みを見て熱くなってると思うのは早計だよ。暇つぶしに掲示板を煽ったり荒らしたりする人は一定数いて、そういう人たちは淡々とやるもんだ。
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開いた括弧は必ず閉じる -- あるプログラマー
学科試験だけにするからカンニングできる (スコア:1, 参考になる)
免許取得時、更新時に必ず実技試験も受けさせれば、安全意識、交通法規、運転技術を確認できる。
実質的にペーパー試験だけで免許を与えているから、カンニングしなきゃとれないようなやつ、さらにはとっさの時にペダルを踏み間違えるような人も運転してしまう。
/*
ドライバーに一番大切なのは安全意識、つぎに遵法意識だよな。最近、一方通行の逆走とか、無理な右折とかするやつが増えて怖い・・・。
*/
Re: (スコア:0)
ついでに自転車も免許制にして、反応時間測定を含む適性検査を毎回やった方がいい。
反応時間が遅いのに自覚症状があって、時速50ku/h制限の一本道の追い越し禁止の幹線道路を時速30ku/hで走られて毎朝渋滞を作られるよりいい。
Re: (スコア:0, すばらしい洞察)
ついでに自転車も免許制にして、反応時間測定を含む適性検査を毎回やった方がいい。
反応時間が遅いのに自覚症状があって、時速50ku/h制限の一本道の追い越し禁止の幹線道路を時速30ku/hで走られて毎朝渋滞を作られるよりいい。
特殊な道路でもない限り、「時速50km/h制限」は「時速50km/h以下で走れ」の制限であって
そこを時速30ku/hで走るのは違反でも何でもないのだが。
交通法規理解していないようですね。
ところで「ku/h」って何?
Re: (スコア:-1)
> 交通法規理解していないようですね。
分かってないのはお前だ!道交法、第1条に書かれている道交法の「目的」をもう一度読み直してから出直して来い。
Re:学科試験だけにするからカンニングできる (スコア:0, すばらしい洞察)
すぐ熱くカッカとするタイプは自動車運転の適性がありません。
ちなみに原付は(原付通行可の)どの道路でも30km/h以下の運行が義務になっています。
Re: (スコア:0)
#2454215とは別人だけどさ。
この書き込みを見て熱くなってると思うのは早計だよ。
暇つぶしに掲示板を煽ったり荒らしたりする人は一定数いて、そういう人たちは淡々とやるもんだ。