「トヨタがカーナビ用地図差分配信技術を開発」記事へのコメント

7日後か・・・。

[Anonymous Coward]

工事中の情報がリアルタイムに送られてくるのならば、便利なんだが。

Re:7日後か・・・。

[bunmei (23386)]

VICS対応のナビであれば判りますよ。
細い路地とかは対応してくれなかもしれませんが。

Re:7日後か・・・。

[Anonymous Coward]

＞VICS対応のナビであれば判りますよ。

それ、VICSじゃないですよ？たぶん。

#ホンダのだったら出来るらしいですけど・・・

Re:7日後か・・・。

[KENN (3839)]

パンフレット(PDF) [vics.or.jp]によれば、VICSが提供するのは

• 渋滞情報
• 所要時間
• 事故・工事情報
• 速度規制・車線規制情報
• 駐車場の位置
• 満車・空車情報

などです。実際、高速道路走ってるとルート上の事故や渋滞の情報は入ってきますし、一般国道で情報が表示されることもあります(ちなみにウチのナビは富士通製)。

問題は

• 提供を受けた情報を配信してるだけなので、自分の欲しい情報が配信されているとは限らない
  (県道・市道レベルの情報はあまり見たことが無い)
• 高速道路以外だとビーコンの設置密度が低いので、情報の粒度や更新がイマイチ
  (FM多重放送経由だと都道府県単位の広域情報しか取れない [vics.or.jp])
• リアルタイム性がイマイチ
  (工事規制情報のリアルタイム化に向けた システム整備と運用概要について(PDF) [mlit.go.jp]なんて動きもあるようですが)

あたりですかね。HONDAのインターナビVICS [premium-club.jp]とか、パイオニアのオンデマンドVICS [pioneer.co.jp]は、こうした問題をある程度解消してくれます。

Re:7日後か・・・。

[Anonymous Coward]

FM多重だと、広域情報が基本なので、情報の密度が低い（と言うのか？）ので、
光ビーコン・電波ビーコンか、ネットワーク経由による情報があって始めてVICSの良さが出てくるわけですが。
問題は、ほとんどのナビが標準ではFM多重のみの対応。
電波・光ビーコンはオプションか、酷いものだとFM対応すら無かったりします。
ネットワークタイプとFM多重は電波の受信度合いに左右されるし、ビーコン方式は地域差が大きいのが問題でしょう。

渋滞情報のストレージ(蓄積利用)はつい最近VICS関係のお役人が認めたばかりなので、
対応機種の普及はこれからですしねぇ。

ナビとVICS関係の進歩が遅いように見えるのは、お上によるところが多いのです。
中のほうの人なので絶対にAC。