「燃費が約42.5km/ｌという軽量自動車、英国ベンチャーが開発中」記事へのコメント

というか、今時42km/ｌって凄い?

[keybordist (3572)]

来年モデルチェンジするプリウスが10・15モードで40km/l超える、と噂になってる中、
こんなチャチな乗り物が42km/lって話を聞くと、
イギリスで自動車産業が衰退した理由が窺い知れるような気がします。

大陸側のVWじゃ、100km/lなんて車をぶち上げてますし。
ガソリン1リットルで100km走れる「フォルクスワーゲン 1L」は2010年に市場へ [gigazine.net]


#車体が軽いから乗り心地は悪いかも知れませんが、乗り心地を求めるんなら、新幹線なり飛行機なりを使えば良いはず。
4車にはそれらでは満たせない、移動の自由があるんですから。

Re:というか、今時42km/ｌって凄い?

[Anonymous Coward]

英国にはキットカー [koalanet.ne.jp]というジャンルがあるんで、ある程度の数は出るかもしれません。

「産業」とは程遠いのは仰るとおり。

Re:というか、今時42km/ｌって凄い?

[tetsuya (11853)]

ガソリン1Lでって、VW 1-litterはディーゼルエンジンですよ？というのは置いといても、最初のコンセプトはNA 0.3L 1気筒ディーゼルという軽量ソリューションだったのが最近では2気筒のディーゼル+ハイブリッドシステム [motorauthority.com]に変更されたようです。

プリウスもハイブリッドですね。ハイブリッドは大量のバッテリーのコスト、環境負荷を考えると本当に効率的といえるのか？が依然として大きなテーマです。こういう徹底軽量化というアプローチは全く馬鹿にしたものではないと思いますよ。

昨今のエネルギー情勢を考えると、日頃の足として使うには今の乗用車は大きく重くなりすぎているという反省はすべきでしょう。排ガス性能と安全性、快適性が理由なんだけど初代ゴルフのサイズ [wikipedia.org]は今のポロより [volkswagen.co.jp]も小さかったのです。環境性能が売りのプリウスも、2台目は北米市場を意識したのか肥大化してしまったし、本当に環境を考えてるの？とつっこみたくなります。

Re:というか、今時42km/ｌって凄い?

[tetsuya (11853)]

追記:The Resisterの元記事にもハイブリッドに対してつっこみを入れるAxonのコメントがありました。

"Because manufacturers have responded to public concerns by changing energy sources we have seen electric and hybrid cars emerge. But this has led to cars becoming heavier and more consumptive than is necessary," he said.

あと、搭載されるエンジン供給元のリンクもありました。Ptechの2気筒エンジン [ptech.co.uk]です。450ccだと22㎏なんて書いてありますね。