「NASA、次世代宇宙船開発でヤード・ポンド法を継続採用」記事へのコメント

F-104 をライセンス生産する際

[Anonymous Coward]

自衛隊の装備を国内でライセンス生産するときに、
F-86 はメートル法に換算していたけれど、
F-104 のような超高速機は少しの誤差も怖いという理由で、
生産ラインの測定機器から何から全てヤード・ポンド法で揃えて作った、
とかいう話を聞いたことがあります。
宇宙船ともなれば、やはり単純に数字を書き換えるだけじゃ済まないんじゃないでしょうか。
その上、あちらは「２のべき乗分の○インチ」なんて単位が非常に多いので、
作業する人員の慣熟やミスのカバーに要するコストも半端じゃないでしょうしね。
僕らだって、時間の単位が○分や○秒じゃなくて 0.00X時間 なんて言われたら面食らいますよね。

Re:

[Anonymous Coward]

そのせいかどうかは知りませんが、今ではすっかり日本でも航空機産業はヤードポンドが中心ですね。

航空機の国際規格であるNAS/MILはふるいのは全部ヤードポンド。近年のでもSIでちょうど良く作ってあってもヤードポンドの表記が正だったり。米国の連邦航空局の認可（これがとれれば大抵どこの国に行っても飛べる）を得るための資料もヤードポンド。

今日本産で制作中の三菱のMRJだってヤードポンドだし、ホンダジェットだってヤードポンド。（まぁホンダジェットは設計は日本じゃないが）部品の製造図などではSIを使っていても、正式な仕様管理図はみんなヤードポンドだっ

Re:

[Anonymous Coward]

まあ、設計現場でSI使っていても、現場での単位「海里、ノット、フィート」は不滅でしょうね。
特に「海里、ノット」は緯度経度との相性がとてもいい。
1海里＝緯度1分の距離≒1852m
1ノット＝１海里／h



日頃、ユーザーとしてヤーポンを使っているめたぼ

Re:F-104 をライセンス生産する際

[Anonymous Coward]

というか、海里、ノットはSI単位ですよ。基本単位ではないけれど。

Re:

[Anonymous Coward]

> というか、海里、ノットはSI単位ですよ。基本単位ではないけれど。

でたらめを書かないでください。
これらは SI 単位ではありません [bipm.org]。

SI 単位と併用してもよいだけです [bipm.org]。

Re:

[Anonymous Coward]

では国際基本単位ではないが、国際単位である、と言い換えれば満足ですか？
そんなものただの言葉の問題なんですけど。ちゃんと読んでくださいね。誰も基本単位とは言ってない。
基本単位ではないという部分まで引用していてどうしてそう脊髄反射ができるのか分からない。

ちなみにヤードポンドはそこに含まれていません。フィートもね。

Re:

[Anonymous Coward]

> では国際基本単位ではないが、国際単位である、と言い換えれば満足ですか？

元コメントで「SI単位」って書いてるんですが?
で、あなたのいう「国際単位」って何？

> そんなものただの言葉の問題なんですけど。ちゃんと読んでくださいね。誰も基本単位とは言ってない。

SI の基本単位でもなければ、 SI の組立単位でもありませんね。

半可通が見苦しい言い逃れ（にもなってない）はおよしなさいな。