「ハイブリッド車に「疑似エンジン音」システムの設置を義務化、2012年をめどに 」記事へのコメント

ハイブリッド車以外の車の騒音を下げよう

[Anonymous Coward]

　相対的にハイブリッド車のエンジン音が小さいだけなんだから、
他の自動車の騒音基準を今後厳しくしていけばいいんじゃない？

　車の騒音に悩ませ続けらりるなんて、不毛ですよ。

Re:

[hohehohe (11394)]

確かに騒音なんで不毛と言えば不毛なんだが。
> 視覚障害者などから「車の接近が分からない」などの声が上がっていた。
ことへの対策だからねー。
少なくとも指向性はあってもいいと思う。

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Re:

[pmjames (29210)]

同案多数みたいなのですが、白杖持った人がエンジン音を頼りに車をよけなければならないような運転が横行しているってのこそ間違っているんですよね。

安全対策を多重化すること自体否定しませんが、そもそも(信号のない)横断歩道では車が止まらなければならないというようなごく基本的なルールさえ守られていない現状を何とかしないうちにヘンテコな装置の義務化なんて、お笑い以外の何物でもない気がします。

Re:

[firewheel (31280)]

＞白杖持った人がエンジン音を頼りに車をよけなければならないような運転が横行しているってのこそ
ひょっとして、エンジン音を頼りに赤信号を判断しているのでは？

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-08-08/2009080814_01_1.html [jcp.or.jp]
「７人の参加者は、「視覚障害者向け信号のない交差点では、エンジン音を手がかりに青か赤か識別している」
「歩道と車道が分離していない道では、エンジン音を頼りに歩いている。ＨＶ車が接触寸前まで近づいて、
あわてて飛びのいたことがあ

Re:

[Anonymous Coward]

発想の転換で、車が近くに居たらその速度や距離によってエンジン音を鳴らすセンサーを作ればいいんじゃない?
なんかこっちのほうが費用が少なくすむように思えるんだが...

Re:

[Kando (36875)]

でもまぁ、費用負担と電源を考えると載せやすいのは車側だろうねぇ。

Re:

[Anonymous Coward]

>> でもまぁ、費用負担と電源を考えると載せやすいのは車側だろうねぇ。

費用はガソリン税あたりから出して、視力で障害者手帳受けてる人に配ればいい。

で、警報器一式は歩行時に使用しているあの杖に組み込んでだな、電源は腕時計の自動巻発電あたりを改良して、外出時に振ると充電するようにする、と。

…なんか本当にできそうな気がしてきた。

Re:ハイブリッド車以外の車の騒音を下げよう

[Kando (36875)]

可能か不可能かだけいえば多分可能だろうけど、いいアイディアかどうかと言われると…。

• 視覚障害者は一番の受益者だが彼らだけではない。また視覚障害にも段階があり全員が杖を頼っているわけでもない。それに老人とか子供とかもいるし、一般歩行者にも役立つ。
  （困ったことにホントに無灯火の車とか一旦停止しないで駐車場から飛び出してくる車とかいるからねぇ。
• 自動車の接近の検知は車載機器が速度で音を出すより難しい。自動車側に発信機を積めば楽になるが、それするくらいなら音を出すほうが安い。ただEV以外の車にも積むなら自動車側に発信機を積むのも悪くは無いかも。もっともその信号にID情報を乗せるかどうかで揉めるだろうなｗ
• 細かい話だがEV/HVのための費用負担をガソリン車に求めると政治的に揉めるかもしれないｗ（一般財源化して国費からEV/HVに補助金出したら結局間接的には利用されてることにはなるのだが、直接利用するという話は反対派にも分かりやすく反対意見が集約されやすくなるからね。）