「米連邦航空局、操縦室での電子端末使用を控えるよう航空各社に通達」記事へのコメント

定常状態はやることがない

[NOBAX (21937)]

飛行機に限らず、プラントの運転なども同じです。
定常状態はコンピュータがやってくれます。
人間が必要になるのは非定常状態と異常状態。
こういう時だけ呼び出されても本当は困る。

定常状態から異常状態への判断

[tos3 (34423)]

＞人間が必要になるのは非定常状態と異常状態。
＞こういう時だけ呼び出されても本当は困る。

それが本当に定常状態で、異常がないことを監視するのも人間の仕事です。

ただ、機械の信頼性が上がり、自動化が進むと（昔は異常だったことも、機械が対処してくれるから）、ますます異常状態が少なくなり、人間は暇になります。

さらに自動化が進むと、機械が投げ出した時には、人間にもどうしようもないということに成るので、おっしゃる通りでしょう。

Re:

[NOBAX (21937)]

>異常がないことを監視するのも人間の仕事です。

定常になったら、人間がモードを自動に切り替えて、コンピュータに権限委譲しているわけですから、
異常を監視するのもコンピュータの仕事です。
警報鳴らしてくれなければ、人間には異常と正常の区別なんかつきません。

Re:

[Anonymous Coward]

何のために計器がついていると思うんですか？

Re:定常状態から異常状態への判断

[Anonymous Coward]

マスターコーションアラームが鳴らなければ、巡航中にいちいち計器なんて見ませんよ。
そもそもその計器の値が信用できるとも限りませんしね。

# ピトー管の異常で失速警報と過速度警報が同時発報してパイロットが途方に暮れた事故など
# 昔から掃いて捨てるほどあります。