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アイドリングストップ車ってやっぱりバッテリーは専用のとか、高い奴使わなきゃいけないんですかね？オートバックスとかの安いやつじゃダメ？
少なくとも前の2代目Vitzでは専用のリチウムイオンバッテリー（内製）が助手席の下にあったと聞いている。これは事実上交換不要だと思う。
じゃあ、通常のバッテリは、というと、意外にもこれも高性能（＝ちょっと高価）なものが推奨される（しかも3年で交換推奨）。なぜかというと、オルタネーターを回す頻度を下げるとかなんとかで、燃費改善に寄与するためとか。
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ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ
バッテリー (スコア:1)
アイドリングストップ車ってやっぱりバッテリーは専用のとか、高い奴使わなきゃいけないんですかね？
オートバックスとかの安いやつじゃダメ？
Re: (スコア:3, 興味深い)
少なくとも前の2代目Vitzでは専用のリチウムイオンバッテリー（内製）が助手席の下にあったと聞いている。これは事実上交換不要だと思う。
じゃあ、通常のバッテリは、というと、意外にもこれも高性能（＝ちょっと高価）なものが推奨される（しかも3年で交換推奨）。なぜかというと、オルタネーターを回す頻度を下げるとかなんとかで、燃費改善に寄与するためとか。
Re:バッテリー (スコア:0)
オルタの存在はまさに晴天の霹靂でした．
オフトピすみません．
＃夏休みの工作がマブチモータ使った風力発電機だったのでＡＣ