「あかつき投入失敗は酸化剤の逆流が原因」記事へのコメント

リアクションホイールの悪夢

[Anonymous Coward]

はやぶさの改良版が搭載されているらしいが、かぐやでも故障があったし
油断できないね。

Re:リアクションホイールの悪夢

[Anonymous Coward]

リアクションホイールは日本に限らず、海外でも衛星・探査機のアキレス腱です
日本よりも遙かに経験が深く、手堅い造りをしているといわれる米国ですら、
土星探査機カッシーニやハッブル宇宙望遠鏡もミッション中にリアクションホイールが壊れましたが、
複数基積む冗長性ある設計でやり過ごしていますし、ハッブルに至っては軌道上で交換修理もしました

リアクションホイールに冗長性を持たせなかったのは日本のはやぶさぐらいなモノで、
二基破損して窮地に立たされた教訓から、あかつきはXYZの三基＋予備1基の構成にしました。
探査機のボディーであるバスもはやぶさの設計がベースで、万が一リアクションホイールが全損しても
スピンで姿勢を安定できる設計にしてあるそうです

Re:

[Anonymous Coward]

そんな重要な部品に、まだ改良の余地があったというのが驚きなわけだが。

Re:

[Anonymous Coward]

可動部は、機械の弱点ですからね。
いつか、可動部が全く無い機械が実現されるのだろうか。(cf. 都市と星)

Re:

[Anonymous Coward]

リアクションホイールとは，いわば高速に回転するコマ（＋モータ）ですから，本質的にこわれやすいようです。
そして宇宙空間（無重力）でしか使い道がないという特殊な部品です。
（部品というより装置のほうがイメージが近いかも）

Re:

[Anonymous Coward]

最初からスピン安定でいいんじゃないか？