「フランス、全自動車に対してアルコール検知器設置を義務づける」記事へのコメント

飲酒運転による交通事故死

[maia (16220)]

統計を探してみると、日本は11％くらいかな。カナダは39％くらい、米国は34％くらいか。

飲酒運転による交通事故死の国際比較 [ttcn.ne.jp]

クルマの衝突リスクは、アルコールの血中濃度0.5g/lで２倍に、0.8g/lで7～8倍に

飲酒運転の定義たる、アルコールの血中濃度の上限値は、北米では0.8、仏独は0.5、日本は0.3g/lか。

費用対効果の理屈は、ここでも生きるとは思うが、日本はゼロデフェクトの国だから、11％でも「やっちまう」かも。89％を何とかする方が先だとは思うが。

Re:

[Anonymous Coward]

交通事故死者数はピークから半分以上減っているのに、89％に対しても「やっちまってる」

車に乗せないように若者から車を遠ざけているだわさ

Re:

[335 (4199)]

年間数件しか被害のなかったこんにゃくぜりーとか、不幸にして4人死んだだけのユッケにとられた対策と比較すれば

年間4000人以上殺している(そのうち1500人以上歩行者をひき殺している)自動車産業はとっても優遇されている。

Re:

[Anonymous Coward]

こんにゃくゼリーやユッケは無くても世の中回るけど
自動車がなくなると世の中回らなくなる　ってのが理由でしょうね。

Re:

[335 (4199)]

過去10年の死亡者数を比較すると、0.02%だけ自動車を減らせば、ユッケとこんにゃくゼリーの提供を禁止するだけの効果があることになる。

コスト対効果比率という意味では、コストをかけて自動車の装備を増やしたり、たいして被害のない特定産業を狙い撃ちにするより、必要のない自動車所有をやめてタクシーと公共交通機関に乗ることのほうが、統計に表れる不幸な事故を減らすことになる。

Re:

[Anonymous Coward]

マジな反論じゃないから真面目に受け取られても困るんだけど、ちょっと茶々ね。

必要のない自動車所有をやめてタクシーと公共交通機関に乗ることのほうが

タクシーとか公共交通機関（バス等）もクルマなんですよね。
で、自家用車の所有／稼働を止めたとすると、その分の要移動者はそっちに流れる（＝流量は増える）わけで、クルマの総数の減少は所有0.02%減よりも小さくなるんじゃないかって…（笑）。
要は、別の問題が起こる可能性もあるってことで。

あ、必要のない自動車所有を止めることは別に反対しないです。というか大賛成。
でも、それよりも、運転しなくても「普

Re:

[Anonymous Coward]

＞田舎だと運転不適格者（乱暴な運転で何度も事故ってるとか、飲酒常習とか）
＞クルマがないと仕事場にもたどり着けず、コンビニやスーパーに行くこともできずに死んじゃうから、免許無くても運転はせざるを得ない
そんな奴は
甘えさせないで死ねばいいと思うｗ
免許停止、免許剥奪の時点で車も取り上げるべきなんだよ。運転資格ないんだから。
　
それでも家族所有を運転する馬鹿もいるだろうが、それが発覚したら家族も免許剥奪。
　
車がなきゃ生きられないんなら家族も貸さないだろ。それでも貸すなら一家丸ごと生活物資買えなくなって死んでも自業自得。
自分の選択だ

Re:飲酒運転による交通事故死

[nukeko (23022)]

食品はネットで買えばいけるのでは？コンビニは我慢できるよ

無免許のバカは仰るとおりで運転できなくすべき
免許が無いと物理的に運転できなくなるシステムなら義務付けして良いと思う