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今の家庭・住宅事情でセダンは微妙な位置付けになってしましましたね
日本なら。という条件ですが1人〜2人の世帯ならFitなどの小型車3人〜ならFREEDなどのミニバン
これから発展が期待される中国はセダン思考が高いようですが
日本の場合、車の選択基準は実用性のみになっちゃいましたよね、作る方も買う方も。昔は、どんな車を選ぶかはその人の人生論というと大げさだけど、スタイルを主張するくらいの重さがあったけど、今はもう見る影もないし。
いまでもスタイルで車を選ぶ人は一定数いるんだろうけどそれは全てヨーロッパ車に流れてるってことじゃないかな。作ったブランドを長年維持しようという哲学を持たないメーカーは、ブランドイメージでモノの価値を判断する層からは支持されないってことだと思う。もともと日本のメーカーは車に限らず、安いモノを作り、その安いモノの中で最も品質が良い、ということが評価されて成りあがってきたわけで、品質が良ければ高くても売れるなどという幻影に惑わされて落ち込んだ現状を打破したければ、原点に回帰したほうがいいだろうね。品質が良ければ高くても買うのはブランドヲタなんだから、実は品質など関係ないんだし。
欧州の高級車専業メーカーなんてほとんどなくなった気が。英国なんか自動車産業自体がアレだし。高級車ブランドを買収した大衆車メーカーがほとんどでしょ、欧州だって。
自国の大統領などのVIP向けに作ってるだけ、みたいなメーカーだってあるし。やっぱり他国製では格好つかないようで。
先日のフランス大統領のパレードには、シトロエンのDS5が使われました。イタリアではランチアが多いんだったかな？ドイツは、そろそろベンツじゃなくてアウディかな？と思ったら、メルケルはA8を選んだそうです。イギリスは、ロールスロイスがBMWに売られたので、最近はベントレーが使われているそうです。アメリカは、当然キャデラックです。日本はセンチュリーなんでしょうね。VIP専用とは限りませんが、それぞれ国の代表的なメーカーやブランドの車が選択されてる様です。
まあ、ホンダのレジェンドとは世界が違う車ですな。
>>イギリスは、ロールスロイスがBMWに売られたので、最近はベントレーが使われているそうです。
ベントレーもほぼ同時期にフォルクスワーゲングループになったのに？「イギリス」の自動車メーカーといえるのって、マクラーレンぐらい？高級車だけどパレードには使えなさそう。
つまりデボネアを作った三菱グループも国家みたいなもんだ、ということですな
ホンダはブランド大切にしないほうだよなあ2輪と4輪で同じ名前を使いまわすとか何なの一体
初代デボネアは旧車マニアにかなり人気あるのだけどね。80年代の製造で状態がよければ、100万円以上は確実だし。
60年代のアメ車を丸パクデザインに、2.6Lの巨大直4、ゆるゆるのコラムシフトの3速AT。確かにすごく魅力的ではある。
メーカーは無くなってもブランドは維持されてるってことじゃね？ミニとかんで買う層はブランドで買う高くても買う
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弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家
ホンダの舵取り (スコア:0)
今の家庭・住宅事情でセダンは微妙な位置付けになってしましましたね
日本なら。という条件ですが
1人〜2人の世帯ならFitなどの小型車
3人〜ならFREEDなどのミニバン
これから発展が期待される中国はセダン思考が高いようですが
Re: (スコア:0)
日本の場合、車の選択基準は実用性のみになっちゃいましたよね、作る方も買う方も。
昔は、どんな車を選ぶかはその人の人生論というと大げさだけど、
スタイルを主張するくらいの重さがあったけど、今はもう見る影もないし。
Re:ホンダの舵取り (スコア:0)
いまでもスタイルで車を選ぶ人は一定数いるんだろうけどそれは全てヨーロッパ車に流れてるってことじゃないかな。
作ったブランドを長年維持しようという哲学を持たないメーカーは、ブランドイメージでモノの価値を判断する層からは支持されないってことだと思う。
もともと日本のメーカーは車に限らず、安いモノを作り、その安いモノの中で最も品質が良い、ということが評価されて成りあがってきたわけで、品質が良ければ高くても売れるなどという幻影に惑わされて落ち込んだ現状を打破したければ、原点に回帰したほうがいいだろうね。
品質が良ければ高くても買うのはブランドヲタなんだから、実は品質など関係ないんだし。
Re: (スコア:0)
欧州の高級車専業メーカーなんてほとんどなくなった気が。
英国なんか自動車産業自体がアレだし。
高級車ブランドを買収した大衆車メーカーがほとんどでしょ、欧州だって。
自国の大統領などのVIP向けに作ってるだけ、みたいなメーカーだってあるし。
やっぱり他国製では格好つかないようで。
各国のVIP御用達車 (スコア:1)
先日のフランス大統領のパレードには、シトロエンのDS5が使われました。
イタリアではランチアが多いんだったかな？
ドイツは、そろそろベンツじゃなくてアウディかな？と思ったら、メルケルはA8を選んだそうです。
イギリスは、ロールスロイスがBMWに売られたので、最近はベントレーが使われているそうです。
アメリカは、当然キャデラックです。
日本はセンチュリーなんでしょうね。
VIP専用とは限りませんが、それぞれ国の代表的なメーカーやブランドの車が選択されてる様です。
まあ、ホンダのレジェンドとは世界が違う車ですな。
Re: (スコア:0)
>>イギリスは、ロールスロイスがBMWに売られたので、最近はベントレーが使われているそうです。
ベントレーもほぼ同時期にフォルクスワーゲングループになったのに？
「イギリス」の自動車メーカーといえるのって、マクラーレンぐらい？
高級車だけどパレードには使えなさそう。
Re: (スコア:0)
つまりデボネアを作った三菱グループも国家みたいなもんだ、ということですな
ホンダはブランド大切にしないほうだよなあ
2輪と4輪で同じ名前を使いまわすとか何なの一体
Re: (スコア:0)
初代デボネアは旧車マニアにかなり人気あるのだけどね。
80年代の製造で状態がよければ、100万円以上は確実だし。
60年代のアメ車を丸パクデザインに、2.6Lの巨大直4、ゆるゆるのコラムシフトの3速AT。
確かにすごく魅力的ではある。
Re: (スコア:0)
メーカーは無くなってもブランドは維持されてるってことじゃね？
ミニとか
んで買う層はブランドで買う
高くても買う