「ボーイング 787 全日空機にバッテリーの配線ミス。しかし発煙原因は未だ分からず。」記事へのコメント

燃料漏れは塗装ミス

[NOBAX (21937)]

燃料漏れは塗装ミス原因 [msn.com]という事も明らかになったし、
そもそも、納期が6回遅延され3年遅れになったり、ボーイング社の品質管理能力が相当に低下しているということではないでしょうか。
原因も究明できずに、８つのリチウムイオン電池の配置を見直し、４月にも運航を再開できるという見通し [nhk.or.jp]というのもふざけた話です。

Re:燃料漏れは塗装ミス

[Anonymous Coward]

私男だけど航空機開発が当初立てたスケジュール通りに進んで進空後も何の問題も発生しないとか思いこんじゃう男の人って…

Re:

[Anonymous Coward]

私も男だけど航空機開発の静強度試験ではどこも壊れないのが当たり前と思い込んじゃう男の人も多いんですよね
（どこまで壊れないのか破壊試験してるんだし、全然壊れなかったらそれは強度過大・重量オーバーの失敗作）

Re:

[Anonymous Coward]

YS-11のことですね

Re:

[Anonymous Coward]

スケジュールなんか遅れて当たり前、約束なんか守らなくても構わない、付き合った後で問題がたくさん出るのも当然
なんて思っているオトコの人って、結婚はもちろん、デートも・・・ね。

Re:

[Anonymous Coward]

いや結婚に失敗しても一人から数人不幸になるだけですけど、飛行機は落ちると沢山死にますから比べちゃいけません。コメットちゃんとつきあって沢山不幸になった末の結論です。

Re:

[Anonymous Coward]

航空機の開発スケジュール遅延は珍しいことではありません

応急処置としてBCUからの配線を外して

[Anonymous Coward]

地上で充電したメインバッテリーをその都度交換する運用ではダメなんだろうか。

そうすれば経済的な影響を最小限に抑えながら、問題点の切り分けがやりやすい気がする。

ボーイング社は、バッテリーの中にある８つのリチウムイオン電池の配置を見直し、１つの電池が異常に発熱しても他の電池に伝わらないよう断熱材を新たに加えるなど設計を変更します。
さらにバッテリーの容器を見直し、電池の１つで異常が起きても、バッテリー内で封じ込めて、出火につながらないよう変更を加えるとしています。

元々その様な設計になっていない事も驚きだけど、それで対策になるという判断も恐ろしい。
素人考えだけど、フライト毎の気圧の変化に依るバッテリーセルの膨張・収縮や電解液への影響などちゃんと考慮されているのだろうか。不安だ。

Re:

[Anonymous Coward]

従来ボーイングですべて設計していたものを、787の場合は各部品納入業者に設計委託をしています。
設計委託管理のノウハウの蓄積が無いから遅延したんじゃないでしょうか。