「デルタ航空がフライトマニュアルを電子化、端末にはSurface 2タブレットを採用」記事へのコメント

マニュアル

[Anonymous Coward]

マニュアルって飛行機を操縦してる間は参照しないものでしょうか？
飛行機乗ったことがある人ならわかると思いますが、離着陸時なんかは特に口を酸っぱくして「電子機器を使用するな」と言われます。
理由としては飛行機の操縦系（フライ・バイ・ワイヤ）にノイズが入ったら、ということらしいのですが……。

もちろん、（ザクが目の前に居るガンダムのコックピットでマニュアルぺらぺらめくってたアムロのごとく）飛行機を離着陸させる途中で、操縦しているパイロットがマニュアルを参照する、などということはないと思います。
ただ、たとえば「研修中のパイロットが後ろからマニュアルも見ながら機長の操作を覚える」なんていうケースでは、電子マニュアルだと使って大丈夫なのかな？という疑念があります。

Re:

[abies (39185)]

>もちろん、（ザクが目の前に居るガンダムのコックピットでマニュアルぺらぺらめくってたアムロのごとく）飛行機を離着陸させる途中で、
>操縦しているパイロットがマニュアルを参照する、などということはないと思います。

飛行機事故番組のメーデーとか見ていると、飛行中でもパイロットはしょっちゅうマニュアルを読んでいますよ。
何かトラブルがあると、必ずマニュアルの手順を一つ一つチェックしながら操作しています。
離着陸中でもトラブルがあるとマニュアルの手順をチェックしながら復旧させていきます。
操作抜けが無

やっぱり電池切れが怖い

[pico1a (46355)]

「機長、バッテリーが10%以下です！」

・・・ちゃんと充電できるにせよ、一抹の不安は残るなあ。
KindleのPaperwhiteに大型バッテリーつけるとか
文書に特化しｔｈものの方が

Re:やっぱり電池切れが怖い

[shibuya (17159)]

こんなこともあろうかと手回しハンドル型充電機構から使用中の充電も可能になっているのではないだろうか?
旅客機乗客が一斉に必死でぐるぐるハンドルを回す妄想でロンドンのビジネスマンをあたかもガレー船を漕ぐ奴隷になぞらえたモンティ・パイソンを思い出すよ。

Re:やっぱり電池切れが怖い

[firewheel (31280)]

各客席にUSB電源が付いてることだってあるんだし、
コクピットには各座席に電源くらいついているんじゃないの？
そこから電源繋ぎっぱなしで使えばいいんでは。

コクピット内の電源が全て切れるなんて非常事態が起きれば、
マニュアル見る間も無く墜落しそうだしな。

＃というか想定外すぎてマニュアルも役に立たんのでは。

Re:

[Anonymous Coward]

お客様の中に、モバイルバッテリーをお持ちの方はいらっしゃいませんか～?