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まずディーゼルこそ山に入らないで欲しいと思ったり。 平地では目に見える黒煙もなく綺麗に走っていた車が急な上り坂に差し掛かって煙を噴きまくる様を見かけると、ね。
東京あたりでディーゼルを迫害してるのもそれはそれで歓迎なんだけど、トラックなどの物流方面への影響もあったりで、闇雲に禁止するのはどうかなって思ってた。 でも、山の高いところにはそういうトラックとか頻繁に行くわけで
日本は技術率国だってのだったら、欧州と同レベルの規制を行って何か問題があるのか?とか思うのです。 実際、過去には早めに厳しい排ガス規制を行ったお陰で、低公害な自動車を作ると思われていた時もあったのですから。
低公害化技術ってのはそれだけでも売り物になる訳ですから、日本を代表する自動車メーカーには本腰を入れてやって欲しいものです。 一般市民は私企業に対してそのままでは強制力のある発言が出来ません。 ゆえに、そういった庶民の意見を無視し続けると、行政への働きかけから「規制」って話になってしまいます。 そうなるのは双方にとって良いこととは言えないと思えますので、出きれば自主的にやって頂けるとありがたいです。
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UNIXはシンプルである。必要なのはそのシンプルさを理解する素質だけである -- Dennis Ritchie
そもそも、杉を新たに植えるべきか (スコア:3, すばらしい洞察)
例えば、現徳島県知事の大田正氏は、杉/檜ばかりになってしまった山を元に戻そう [yomiuri.co.jp]と主張していますね。
(リンク先はそうは読めない部分も有りますが…)
山に有るのが材木向けの杉/檜だけ、という状態を維持する価値が有るのか?
gy0
Re:そもそも、杉を新たに植えるべきか (スコア:3, すばらしい洞察)
そこまでして材木になる木を植える理由もないですよね。
そんなことよりも、酸性雨にやられた自然林の回復を
考えて欲しい。丹沢の山頂付近は行く度に
禿げ山化が進行しているのが目に見えて悲しいし、
杉だらけの森の中を歩くのは無限回廊のようでキモイです。
AMIGA4000T(60/50)使い
Re:そもそも、杉を新たに植えるべきか (スコア:0)
>丹沢の山頂付近は行く度に禿げ山化が進行している
これって、酸性雨が原因なんですかね?
酸性雨の害が声高に叫ばれ続けて久しいけど
そんなに
Re:そもそも、杉を新たに植えるべきか (スコア:2, 興味深い)
これって、酸性雨が原因なんですかね?
今のところ、広くそう言われてますね。
このあたりにまとまってます [biglobe.ne.jp]。疑問や反論がありましたら、
ぜひ投稿してみてください。
匿名での投稿も受け付けているようですし。
ほかに、ナラタケ病 [affrc.go.jp]が原因じゃないか、という説もあります。
(たしかに日光周辺ではナラタケがうまい…^H^H^Hたくさんとれます。)
もっとも、ナラタケ病は補足的な要素が強いみたいです。
樹木が、何か別の原因で弱るとナラタケ菌が寄生しやすくなる(寄生動物は
なべてそうですが。)って背景もあるわけで。
関東で山歩きしてる
Re:そもそも、杉を新たに植えるべきか (スコア:1)
> ナラタケ病は補足的な要素が強いみたいです。
日光の木はシカだかカモシカが樹皮をもりもり食っちゃうんですよね。
一時期、シカ駆除のためにトラを放すだのオオカミを放すだの
物騒な話になった記憶があります。
[udon]
ディーゼルこそ(オフトピ) (スコア:0)
まずディーゼルこそ山に入らないで欲しいと思ったり。
平地では目に見える黒煙もなく綺麗に走っていた車が急な上り坂に差し掛かって煙を噴きまくる様を見かけると、ね。
東京あたりでディーゼルを迫害してるのもそれはそれで歓迎なんだけど、トラックなどの物流方面への影響もあったりで、闇雲に禁止するのはどうかなって思ってた。
でも、山の高いところにはそういうトラックとか頻繁に行くわけで
Re:ディーゼルこそ(オフトピ) (スコア:0)
只、他(ってガソリンしか無いに等しいが)に比べて余りにも野放しってのが問題なわけで。
日本は技術率国だってのだったら、欧州と同レベルの規制を行って何か問題があるのか?とか思うのです。
実際、過去には早めに厳しい排ガス規制を行ったお陰で、低公害な自動車を作ると思われていた時もあったのですから。
低公害化技術ってのはそれだけでも売り物になる訳ですから、日本を代表する自動車メーカーには本腰を入れてやって欲しいものです。 一般市民は私企業に対してそのままでは強制力のある発言が出来ません。
ゆえに、そういった庶民の意見を無視し続けると、行政への働きかけから「規制」って話になってしまいます。
そうなるのは双方にとって良いこととは言えないと思えますので、出きれば自主的にやって頂けるとありがたいです。