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説明したかどうかなんて、言った言わないの問題になるので、店側は自分を守るために、説明を文書にして客に直筆のサインを求めたりするようになるでしょうね。
理解したかしてないかが問題なのであって説明したかどうかは問題ではないわけだから、理解したことを示すテストを課せばよいだけ。
一般的には運転免許を取得したことで証明されるわけだが、それ以外の機能を付加したのなら、自前でやりなさいということでしょう。
＞理解したことを示すテストを課せばよいだけ。つまり、実際に車に乗って走らせると。
＞理解したかしてないかが問題なのであって説明したかどうかは問題ではないわけだから、普通は逆でしょ。説明するのは店側の責任だけど、理解するのは聞いた側の仕事。
「上記の事項について説明され、内容を理解したことに同意します」で直筆サインしてれば、法的にはそれ以上は問われないと思う。
必要な説明を十分に行っていなかったから理解が不十分になったというのは理由になりませんか。
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長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
説明したという証拠 (スコア:0)
説明したかどうかなんて、言った言わないの問題になるので、
店側は自分を守るために、説明を文書にして客に直筆のサインを求めたりするようになるでしょうね。
Re:説明したという証拠 (スコア:0)
理解したかしてないかが問題なのであって説明したかどうかは問題ではないわけだから、
理解したことを示すテストを課せばよいだけ。
一般的には運転免許を取得したことで証明されるわけだが、それ以外の機能を付加した
のなら、自前でやりなさいということでしょう。
Re:説明したという証拠 (スコア:1)
＞理解したことを示すテストを課せばよいだけ。
つまり、実際に車に乗って走らせると。
＞理解したかしてないかが問題なのであって説明したかどうかは問題ではないわけだから、
普通は逆でしょ。
説明するのは店側の責任だけど、理解するのは聞いた側の仕事。
「上記の事項について説明され、内容を理解したことに同意します」で
直筆サインしてれば、法的にはそれ以上は問われないと思う。
Re: (スコア:0)
必要な説明を十分に行っていなかったから理解が不十分になったというのは理由になりませんか。
Re: (スコア:0)
自分が運転する車の機能や性能の理解が不十分なままでハンドルを握る時点で運転者失格だよ。