「排ガス試験逃れソフトウェアの存在は2011年には社内で、2013年にはEU内で報告されていた」記事へのコメント

ソフトウェアはボッシュ製だった

[maia (16220)]

読売 [yomiuri.co.jp]

ボッシュは０７年、有害物質の排出量を抑えるソフトウェアは開発時の使用に限定され、販売車両には搭載できないことをＶＷに伝え

ソフトウェアの出処はボッシュだった。開発時に何でそれが必要なのかよく分からない。説明の偽装の可能性も否定できない気がする。仮にそうだとすると、ボッシュとVWの共犯という話になってしまう。

Re:ソフトウェアはボッシュ製だった

[asanagi (22217)]

浄化機能ブーストモードは別に違法ではなく
被検査の検知機能とセットになって初めて違法になりますよね？

元記事を読んでも判然としないのですが
ボッシュはあくまで「浄化機能ブーストモードなら知ってた」
と言ってるのではないですかね？

Re:

[Anonymous Coward]

読売の記事だと検査検知機能込みで提供したように読めるんだよなぁ…

同紙によると、ソフトウェアはドイツの自動車部品メーカー・ボッシュが提供。ボッシュは０７年、有害物質の排出量を抑えるソフトウェアは開発時の使用に限定され、販売車両には搭載できないことをＶＷに伝えていた。

ソフトウェアには、排ガス試験の際だけ基準値を満たすように作動するプログラムが組み込まれていた。

Re:

[Anonymous Coward]

今回の不正は、ハンドル無操作が続くことで検査中であることを検出してた [bloomberg.co.jp]みたいですが、普通の機能構成として、エンジンのコントローラに対するセンサー入力としてハンドル切り角のデータがあるとは思えません。
ハンドル切り角を入力としてもつパワーステアリング用のコントローラあたりが犯人で、そいつ検査中かどうかを検出して、エンジンのコントローラにモード切替を行うデータを送り込む、という構成になっていたんじゃないかと想像してます。
ボッシュは「そういうモード切替機能がエンジンにに備わっていた」ことを認めただけってことじゃないかと。

#ハンドル無操作時は、切り角から旋回半径を計算するルーチンでのオーバーフローが発生し、その結果誤って対検査モードに切り替わる、ぐらいの難読化をしてくれていたらかっこ良かったのになーとか妄想してみたり。

Re:

[Anonymous Coward]

「ハンドルの動きなどから」ってのが「試験検知方法の一般論」ではなく
字面通り「それを含む複合的な実物」の意味だとしたら、その辺が怪しげですね。

新聞の技術的な部分に突っ込む表現ってほんとアテになんないなぁ…
その記事も「排ガス検査でごまかしをするための「装置」を車に取り付けていたというのだ。」って表現があったりするし。