「奈良交通で通常は使えない交通系ICカードが使えてしまう不具合が発生」記事へのコメント

今一番気になっているICカードはこれ

[Anonymous Coward]

九州だとSUGOCAってのが前からあったけど、monoSUGOCAというのが出来るらしくバリ欲しか。
　
http://response.jp/article/2014/11/27/238399.html [response.jp]

Re:

[Anonymous Coward]

そもそも全国共通にしない意味がわからない。
目先のことしか考えられないアホなだけ？

Re:

[Anonymous Coward]

JR東日本に利用料さげろって言ってやってください。
あいつらがボルからこうなってる

というか、プリペイドは滅びたらいい
ポストペイの方が圧倒的に便利

Re:

[Anonymous Coward]

仮に地方の中規模事業者の立場でも、JR東の利用料が高かったとしても
即自社システム立ち上げ、となる理由がわからないんだが。

既に稼働している大規模発行事業者・・・SuicaとかPasmoとか・・・で
利用料を競わせて、一番良い条件を提示した事業者のシステムを導入、では
だめなの？

なんか、この誰も幸せにならない不経済な状況を是正するには、
どの辺の社会的なルールをいじればいいの？

（それとも、単に中規模事業者のお偉いさんが自前主義の莫迦なの？）

Re:

[Anonymous Coward]

その辺の交通系ICは 全部JR東(Suica)を基本にしたクローズドな規格 [wdic.org]に収まってるから競うもクソもないんじゃないかって気がする。一社独占。

各社別に別の交通系ICになってるのは基本になるSuicaがそういう仕様だから…というか、
ある程度乗車料金計算システムが閉じてる範囲ごとにシステム分けないと死ぬとか普通に言われそう。
参考：

Re:

[Anonymous Coward]

＞仮に地方の中規模事業者の立場でも、JR東の利用料が高かったとしても
＞即自社システム立ち上げ、となる理由がわからないんだが。
単純に、自前のシステムで運用する方がコストが掛からんだけだよ。
周辺事業も行っていれば猶更。

Re:

[Anonymous Coward]

相互運用の枷になっているのは駅に割り当ててたIDの問題だから
自分たちの身内の駅として割り当てててるIDにSuica提携各社側にID被りした駅が存在すると
場合によっては乗降車駅を誤認して誤った料金が決済されてしまうってことで相互運用のために
IDを振り直しでそのためのシステム改修に金が掛かる
JRは当初からJR各社内でID被りがないように連携されてたようだし、
導入が比較的遅かった私鉄系（九州とか）も最初から統合を想定したID振りを考えたから問題なかったが
導入が早かったPASMOやICOCA圏が最も割を食ってる
これらがSuica連携が遅かったのもシステム改修費用負担を渋った私鉄がいたから

Re:

[Anonymous Coward]

やっぱりプリペイドの発行は美味しいから、こんなにいっぱいでてきたんでしょう。

Re:

[Anonymous Coward]

JR九州の営業エリア内でだって、切り離されてますしね。