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日本でも開けた道の下り坂で、事故はあんまり起きないけど、速度は出したくなる場所で、速度違反を取り締まっているところを知っている。もちろん特定の条件下では事故が起こるだろうから無駄ではないのだろうけど。
個人的には最高時速をハードウェアで80kmに制限するとかすればいいのに、と思う。まあ、死亡事故は遅い速度域で一番起きるらしいので、速度制限だけでは不十分だろう。そこで、車にGPSロガーをつけて車検のときとか給油のときにデータを吸出し、サーバーで交通違反がないかチェックすればいいと思う。
> 日本でも開けた道の下り坂で、事故はあんまり起きないけど、速度は出したくなる場所で、速度違反を取り締まっているところを知っている。> もちろん特定の条件下では事故が起こるだろうから無駄ではないのだろうけど。
取り締まりのための人員や時間も限られてるのだから、取り締まりのための取り締まりじゃなくて、事故防止につながるような取り締まりをやってもらいたいものです。
右折禁止の交差点で、ウィンカーを出して右折しそうな車をただ眺めていて、右折した瞬間に取り締まる警官を見たことがある。交通ルールの趣旨から言えば、右折する前に制止するべき。
いくら技術が発達しても、それを使う側がこれだと、なんの意味もありません。
支払い前の商品をマイバッグに入れたまま店の外に出ようとしている人をただ眺めていて、外に出たら捕まえて事務所につれていく万引き監視員がいるが、万引き防止の趣旨から言えば外に出る前に声をかけるべき、といった話か。
「ほとんど」とか「ごく稀」とか、何の根拠も示さずに言われてもどうしようもない。
君は禁止と分かってて敢えて右折するんだな。今すぐに免許を返上したまえ。
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一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
ノルマは本末転倒 (スコア:0)
日本でも開けた道の下り坂で、事故はあんまり起きないけど、速度は出したくなる場所で、速度違反を取り締まっているところを知っている。
もちろん特定の条件下では事故が起こるだろうから無駄ではないのだろうけど。
個人的には最高時速をハードウェアで80kmに制限するとかすればいいのに、と思う。
まあ、死亡事故は遅い速度域で一番起きるらしいので、速度制限だけでは不十分だろう。そこで、車にGPSロガーをつけて車検のときとか給油のときにデータを吸出し、サーバーで交通違反がないかチェックすればいいと思う。
Re: (スコア:1)
> 日本でも開けた道の下り坂で、事故はあんまり起きないけど、速度は出したくなる場所で、速度違反を取り締まっているところを知っている。
> もちろん特定の条件下では事故が起こるだろうから無駄ではないのだろうけど。
取り締まりのための人員や時間も限られてるのだから、取り締まりのための取り締まりじゃなくて、
事故防止につながるような取り締まりをやってもらいたいものです。
右折禁止の交差点で、ウィンカーを出して右折しそうな車をただ眺めていて、右折した瞬間に取り締まる警官を見たことがある。
交通ルールの趣旨から言えば、右折する前に制止するべき。
いくら技術が発達しても、それを使う側がこれだと、なんの意味もありません。
Re: (スコア:0)
支払い前の商品をマイバッグに入れたまま店の外に出ようとしている人をただ眺めていて、
外に出たら捕まえて事務所につれていく万引き監視員がいるが、
万引き防止の趣旨から言えば外に出る前に声をかけるべき、といった話か。
Re: (スコア:0)
万引きの例の場合には、明らかに故意なのでしょうが、
右折の話しでは、標識に気がつかなかった（見落とし）の場合がほとんどでしょう。
もちろん故意に右折する場合もありうるが、ごく稀なのでは
Re:ノルマは本末転倒 (スコア:0)
「ほとんど」とか「ごく稀」とか、何の根拠も示さずに言われてもどうしようもない。
Re: (スコア:0)
君は禁止と分かってて敢えて右折するんだな。
今すぐに免許を返上したまえ。