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揚力は大きく出来るからな。
今回みたいな小型機は構造体的な問題で本体に設置せざるを得なかったというけど大型機でこういうデザインに出来なかったのって何でだろう？
> 揚力は大きく出来るからな。コアンダ効果のことなら、位置的に違わないか？
エンジンと翼や脚の距離を短くすれば、それだけ構造部材を減らせる。実際、エンジン直下に脚がレイアウトされている。つまり、この飛行機の主な構造は翼周りで完結していて、その上に居住性重視の軽量キャビンを載せただけなのではなかろうか。
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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
航空力学的にも上部にジェットエンジンがあったほうが (スコア:0)
揚力は大きく出来るからな。
今回みたいな小型機は構造体的な問題で本体に設置せざるを得なかったというけど
大型機でこういうデザインに出来なかったのって何でだろう？
Re:航空力学的にも上部にジェットエンジンがあったほうが (スコア:1)
> 揚力は大きく出来るからな。
コアンダ効果のことなら、位置的に違わないか？
エンジンと翼や脚の距離を短くすれば、それだけ構造部材を減らせる。実際、エンジン直下に脚がレイアウトされている。
つまり、この飛行機の主な構造は翼周りで完結していて、その上に居住性重視の軽量キャビンを載せただけなのではなかろうか。