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各社のを比較したら、結構性能にばらつきがあったそうな(ピンキリ)メーカー(搭載ver)によって割引率違う、なんてことになったら・・・
> メーカー(搭載ver)によって割引率違う、なんてことになったら・・・ 車種によって保険料違うのは当たり前なので、それも不思議じゃないです。同一モデルでも4WDのほうが高いんだよね...
4WD(AWD)仕様の車に乗る人は、(あくまで基準と比較して)危険な場所に行ったり(あくまで基準と比較して)危険な運転をしやすい傾向があるって話なんじゃね?
自然だ! 四駆だ! ﾋｬｯﾊｰ! てのはまぁいいとして、四駆だから駆動力がすべてのタイヤに加わりコーナリングスピードがうんぬん(目ぐるぐる みたいなのも含めて。
# 安全装備じゃなかった四駆orz
車種というか形式ごとに料率を分けてるだけ。4WDだろうがその形式の車の事故率が低いなら料率は上がらんよ。高いって事は、その形式の車乗ってるやつの事故率が高いって事。
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
メーカーによる (スコア:0)
各社のを比較したら、結構性能にばらつきがあったそうな(ピンキリ)
メーカー(搭載ver)によって割引率違う、なんてことになったら・・・
Re: (スコア:0)
> メーカー(搭載ver)によって割引率違う、なんてことになったら・・・
車種によって保険料違うのは当たり前なので、それも不思議じゃないです。
同一モデルでも4WDのほうが高いんだよね...
Re:メーカーによる (スコア:1)
4WD(AWD)仕様の車に乗る人は、(あくまで基準と比較して)危険な場所に行ったり
(あくまで基準と比較して)危険な運転をしやすい傾向があるって話なんじゃね?
自然だ! 四駆だ! ﾋｬｯﾊｰ! てのはまぁいいとして、四駆だから駆動力がすべてのタイヤに加わり
コーナリングスピードがうんぬん(目ぐるぐる みたいなのも含めて。
# 安全装備じゃなかった四駆orz
Re: (スコア:0)
車種というか形式ごとに料率を分けてるだけ。
4WDだろうがその形式の車の事故率が低いなら料率は上がらんよ。
高いって事は、その形式の車乗ってるやつの事故率が高いって事。