「チューブ内を走る浮上式鉄道「Hyperloop」、ストックホルムとヘルシンキを結ぶ計画を公表」記事へのコメント

技術大国(恥)

[Anonymous Coward]

ハイパーループ構想。実に素晴しいですね。お値段も大変お手頃。

どこぞの自称技術大国では、最高速度がたったの600km/h程度しか出ないリニア新幹線に大喜びしてるようですが(失笑)
ましてや、そんなしょうもないシロモノに、一体おいくら兆円の試算出してるんですかね(笑)
「デフレ脱却ガー」などと大騒ぎしてますが、もはやインフレって次元じゃないですわ(苦笑)

Re:

[Anonymous Coward]

批判オナニーは別でやってくれないかな。
磁気浮動式鉄道の有人実験は1971年、速度500km/hを越えたのは1979年だよ。

Re:

[Anonymous Coward]

リニアモーターカーの本格的な営業運転までにこんな何十年もかかってるのは、
それはそれで恥ずかしい。

Hyperloopがすんなり完成するかは知らんけどね。

Re:

[Anonymous Coward]

＞リニアモーターカーの本格的な営業運転までにこんな何十年もかかってるのは、
＞それはそれで恥ずかしい。

それはほぼ同じ時期に同じ方式を研究した他国の研究がどうなったかを知っての発言かな。

#別の方式のたいして速くない物なら確かに既に建設されて営業運転されていますが。

Re:

[Anonymous Coward]

日本のマグレブが実用化まで時間がかかったのは、超電導磁石の利用にこだわっていたから。
超電導状態を安全に安定して運用できるという確信を得るまでに時間がかかった。

超電導を使わないドイツ方式はとうの昔に実用段階にたどりついていたが、問題は敷設コストで
だからドイツ国内で営業運転を始めようとはしなかった。
金がうなりまくっていて、国力を誇示したい中国だから営業運転にこぎつけられた話。

建設に金がかかりすぎるというのは、別に日本のマグレブでも解決した話ではなくて、
無理に作ったところでいつまでたっても資金を回収できないんじゃないのとは言われていること。

で、Hyperloopは超電導を使わないし、安く作れる（とマスクが言っている）のだから、案外早く離陸するかもよ。

Re:

[Anonymous Coward]

鉄道建設のコストって
1. 土地代
2. 構造物の建造費
3. 運行に必要な設備費
が主になると思うけど、
Hyperloopだとなんでそのどれかあるいは全部が安くなるか不思議でしょうがない

Re:技術大国(恥)

[Anonymous Coward]

イーロン・マスクの出した初期案だと、Huperloopは浮上には磁力を使わない。
チューブ内は完全な真空ではなく、前から取り込んだ空気を圧縮してボディ側面から噴き出して浮上する仕組み。
これで線路に浮上用コイルを敷き詰めるコストを無くせる。

加速にはリニアモーターを使うが、チューブ内は減圧されていて空気抵抗が少ないので、加速用のコイルも
まばらに設置できる。加速コイル間は惰性で進む。

Hyperloop Oneがこのアイディアの通りに作っているかどうかは知らないが。