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はずかしながら、同僚が数ヵ月前にガソリンエンジンのレンタカートラックに乗って行ってセルフガソリンスタンドで、軽油を入れてエンジンが止まってしまったことがあった。
個人的には、確認担当がいるはずなのに「油種は見ていないのか?」と不思議に思っていました。
それどころか、ガソリンスタンドの店員には敷地内で動かなくなったトラックを「さっさとどかせ」と、ひどい扱いをされたらしい。
ガソリンスタンドを確認して担当地域の消防署に通報したほうがいい?
タンクからエンジンまでにたまってるガソリンでもすこしは走るでしょ、スタンド内でエンストするもん??
車種によります。
インジェクター式の場合、タンクから供給された燃料のうち、噴射しなかった分を燃料タンクに戻すものが一定数存在します。（最近は減少傾向です）
この方式では、キースイッチがONの場合、エンジンの最大噴射量分(以上？)の燃料が燃料ポンプから供給されます。
なので、誤給油即エンストというのも十分ありえます。
解説用の図はこちらからどうぞ（文字だとあちこちで見つかるんですが…ｗ）http://www.geocities.jp/ja22ws/fuelline/index.html [geocities.jp]
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UNIXはシンプルである。必要なのはそのシンプルさを理解する素質だけである -- Dennis Ritchie
油種確認 (スコア:0)
はずかしながら、同僚が数ヵ月前に
ガソリンエンジンのレンタカートラックに乗って行って
セルフガソリンスタンドで、軽油を入れて
エンジンが止まってしまったことがあった。
個人的には、確認担当がいるはずなのに
「油種は見ていないのか?」と不思議に思っていました。
それどころか、ガソリンスタンドの店員には
敷地内で動かなくなったトラックを
「さっさとどかせ」と、ひどい扱いをされたらしい。
ガソリンスタンドを確認して
担当地域の消防署に通報したほうがいい?
Re: (スコア:0)
タンクからエンジンまでにたまってるガソリンでも
すこしは走るでしょ、スタンド内でエンストするもん??
Re:油種確認 (スコア:0)
車種によります。
インジェクター式の場合、タンクから供給された燃料のうち、噴射しなかった分を燃料タンクに戻すものが一定数存在します。（最近は減少傾向です）
この方式では、キースイッチがONの場合、エンジンの最大噴射量分(以上？)の燃料が燃料ポンプから供給されます。
なので、誤給油即エンストというのも十分ありえます。
解説用の図はこちらからどうぞ（文字だとあちこちで見つかるんですが…ｗ）
http://www.geocities.jp/ja22ws/fuelline/index.html [geocities.jp]