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どのようにして乗り降りするんですかね？
前から言ってるけど、詐欺だって。
プレスリリースじゃ海抜60km相当の気圧に減圧してるって書いてるけど、全然減圧してない。海抜60kmって何気圧だっけ？とか調べてみるまで無い。
Wiredでみる動画にチューブの端についてる黄色いのは、地下鉄やら地下工事やるときにつかう換気用のダクトホースで、それ以外の減圧装置らしきものが見当たらない。hyperloopのHPのblogとかみるとチューブの建設途中の風景があるが、そのチューブの厚みが人がつかめる程度。材質はコンクリートらしいからおそらく自重以上のものは全く支えられない。(ヘタすると設置途中で何本かポキポキ破損してるだろう）
> 全然減圧してない。
これは何か裏付けがあって言ってるの？
逆に聞くけど「減圧してる」裏付けはあるのか？いま、目の前にある機械に「真空チェンバー」って入れてググってみれば現在実用に供されてる本物の真空装置の画像が山ほど出てくるけど、どんな素人目に見ても「違う」んだよ。ハイパーループさんのは。
で、どうせ「そんな高度な真空は必要としてない」とか擁護する人がでてくるけど、どっかで誰かが書いてたけどかかる力は精々1気圧なんで、低真空も高真空もチェンバーにかかる力は大差ない。
低真空(例えば0.01気圧): 1 - 0.01 = 0.99気圧高真空(例えば0.0001気圧): 1 - 0.0001 = 0.9999気圧
昔読んだ学研のひみつシリーズ、「コロ助の科学質問箱」「できる・できないのひみつ」「発明・発見のひみつ」に賭けて減圧してない。
「真空チェンバー」でググって出てくる画像は、ターボ分子ポンプを使うような高真空(1e-7パスカルくらい)を扱うレベルの装置ですね。このレベルだと、構造物の弾性変形に起因するガスケットから漏れを気体分子レベルで抑え込みたいのであんなゴツい構造になります(特にフランジの部分)。気圧差による応力に耐えるだけなら、あんなゴツい必要はありません。「真空チェンバー」にくらべて構造がペラペラだからと言って、減圧してないとは言い切れないと思いますよ。
「真空チェンバー」にくらべて構造がペラペラだからと言って、減圧してないとは言い切れないと思いますよ。
これみてもそう言える？https://hyperloop-one.com/sites/default/files/styles/blog_hero/public/... [hyperloop-one.com]
フランジ云々を言えば、もうフランジが無いんだよ。そう見えるのは、フランジならぬフリンジ。
溶接してつなげる [hyperloop-one.com]ということなので、フランジ要らんのでは？
BIG TUBEThe Big Tube is delivered to the LA campus and installed in the courtyard.The three-and-a-half ton carbon steel vessel was used to validate welds, openings, tube design, vacuum pass-throughs, and manufacturing
どうやって熱伸縮を逃がす気なのかねぇ。何らかの伸縮継ぎ手は必須なのだが。
# 鉄道のレールだって橋だって、熱伸縮に配慮している。
試験線は500mなんで要らんのでしょう。それフランジ関係ないよね。
逆だよ、本来伸縮しない・対応しないフランジ継手は不適であるという事。
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犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー
チューブ内は減圧 (スコア:1)
どのようにして乗り降りするんですかね？
減圧してない (スコア:1)
前から言ってるけど、詐欺だって。
プレスリリースじゃ海抜60km相当の気圧に減圧してるって書いてるけど、全然減圧
してない。海抜60kmって何気圧だっけ？とか調べてみるまで無い。
Wiredでみる動画にチューブの端についてる黄色いのは、地下鉄やら地下工事やるとき
につかう換気用のダクトホースで、それ以外の減圧装置らしきものが見当たらない。
hyperloopのHPのblogとかみるとチューブの建設途中の風景があるが、そのチューブの
厚みが人がつかめる程度。材質はコンクリートらしいからおそらく自重以上のものは全
く支えられない。(ヘタすると設置途中で何本かポキポキ破損してるだろう）
Re: (スコア:0)
> 全然減圧してない。
これは何か裏付けがあって言ってるの？
Re: (スコア:1)
これは何か裏付けがあって言ってるの？
逆に聞くけど「減圧してる」裏付けはあるのか？
いま、目の前にある機械に「真空チェンバー」って入れてググってみれば現在実用に供されてる本物の真空装置の画像が山ほど出てくるけど、どんな素人目に見ても「違う」んだよ。ハイパーループさんのは。
で、どうせ「そんな高度な真空は必要としてない」とか擁護する人がでてくるけど、どっかで誰かが書いてたけどかかる力は精々1気圧なんで、低真空も高真空もチェンバーにかかる力は大差ない。
低真空(例えば0.01気圧): 1 - 0.01 = 0.99気圧
高真空(例えば0.0001気圧): 1 - 0.0001 = 0.9999気圧
昔読んだ学研のひみつシリーズ、「コロ助の科学質問箱」「できる・できないのひみつ」「発明・発見のひみつ」に賭けて減圧してない。
Re: (スコア:0)
「真空チェンバー」でググって出てくる画像は、ターボ分子ポンプを使うような高真空(1e-7パスカルくらい)を扱うレベルの装置ですね。
このレベルだと、構造物の弾性変形に起因するガスケットから漏れを気体分子レベルで抑え込みたいのであんなゴツい構造になります(特にフランジの部分)。
気圧差による応力に耐えるだけなら、あんなゴツい必要はありません。
「真空チェンバー」にくらべて構造がペラペラだからと言って、減圧してないとは言い切れないと思いますよ。
Re: (スコア:1)
「真空チェンバー」にくらべて構造がペラペラだからと言って、減圧してないとは言い切れないと思いますよ。
これみてもそう言える？
https://hyperloop-one.com/sites/default/files/styles/blog_hero/public/... [hyperloop-one.com]
フランジ云々を言えば、もうフランジが無いんだよ。
そう見えるのは、フランジならぬフリンジ。
Re: (スコア:0)
溶接してつなげる [hyperloop-one.com]ということなので、フランジ要らんのでは？
BIG TUBE
The Big Tube is delivered to the LA campus and installed in the courtyard.
The three-and-a-half ton carbon steel vessel was used to validate welds,
openings, tube design, vacuum pass-throughs, and manufacturing
Re: (スコア:0)
どうやって熱伸縮を逃がす気なのかねぇ。
何らかの伸縮継ぎ手は必須なのだが。
# 鉄道のレールだって橋だって、熱伸縮に配慮している。
Re:減圧してない (スコア:0)
試験線は500mなんで要らんのでしょう。それフランジ関係ないよね。
Re: (スコア:0)
逆だよ、本来伸縮しない・対応しないフランジ継手は不適であるという事。