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なお、これに伴うリコールの費用は250億円以上になるという
日産のIR情報 [nissan-global.com]見ると、2016年の連結営業利益が7,422億円。決して250億円という金額が安いとは思わないけど、日産の規模からしたら「そこまで影響ある数字」でもないのかも。（もちろん、今後、検査態勢を立て直すコストや、信頼を失ったことによる逸失利益は含まれてないんでしょうけど）
ところで、121万台をリコールするのに250億円ということは、1台あたりのリコール費用は約2万円ってことになるけど、そんなに安いものなの？再検査のコスト以外にも、事務手続きやら、検査の間の代車やら……って考えたら、本当に250億で済むの？っていう疑問は起きるんですよね。
どこかで再検査のコストが1万円ぐらいというのを見たから妥当な線なのではないかと。
再検査そのもののコストはそうなんでしょうけど。
完成検査って、初回（と書くと購入後の最初の車検になるので、０回目と言うべきなのでしょうか？）の車検に相当する検査のはずなので、それが適正になされていない車は、法律上は「車検を通ってない車」に該当するわけで、リコール以前に「運転しちゃいけないモノ」になりかねないんです。（このあたりは国土交通省のさじ加減次第っぽい部分もありますが）
なので、少なくとも該当車の所有者で、かつ１回目の車検が終わってない場合、その通知を受けてから再検査までに車を走らせちゃうと、それだけで罰せられる可能性もありまして。（というか、検査場までレッカーしてもらうとか、そういうコストもバカにならないような？）
そうなるともう、代車の費用とかだけで2万円なんて軽くすっ飛ぶと思うんですよ。レンタカー2～3日分ぐらいですから。
車検がない状態でも仮ナンバー発行して元のナンバーの上にはっつければ自走できる。そのまま車検場に放り込めばOK。車検は最短45分で行けるらしいから人によっては代車も不要。客に手間を取らせないようにやるとしても、運転手と仮ナンバーを配って回るって運転手回収するだけで済む。仮ナンバー貼付け作業付きの運転代行みたいなもんだが日産都合で配送も纏められるから普通の運転代行よりも安いだろう。
元々検査自体は行われていたが資格保持者が監督していなかったという問題なので、(資格保持者を置かなかった時点で怪しくは有るが)検査内容自体が正しく行われていれば車自体には問題がないと見込める。
現実的な処理方法を売った側の視点で書くとこうなるんでしょうな。買った側はたぶんムカツク。
買った側である一般庶民の感覚を想像するに、・安くない買い物をして・郵便等で送れるほどポータブルな商品でもなく・気軽に返品や交換ができず・あれこれの手続きや調整に時間を取られて売った側の不手際の処理に付き合わされるってヤダナー。私ならこのメーカの車は買わないかな。GT-Rは憧れの車ではあったけど、イメージが悪くなった。
車自体には問題がないと見込めるって書いてあるけど、問題はそこじゃないと思う。
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未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー
意外と安い？ (スコア:5, 興味深い)
なお、これに伴うリコールの費用は250億円以上になるという
日産のIR情報 [nissan-global.com]見ると、2016年の連結営業利益が7,422億円。
決して250億円という金額が安いとは思わないけど、日産の規模からしたら「そこまで影響ある数字」でもないのかも。（もちろん、今後、検査態勢を立て直すコストや、信頼を失ったことによる逸失利益は含まれてないんでしょうけど）
ところで、121万台をリコールするのに250億円ということは、1台あたりのリコール費用は約2万円ってことになるけど、そんなに安いものなの？
再検査のコスト以外にも、事務手続きやら、検査の間の代車やら……って考えたら、本当に250億で済むの？っていう疑問は起きるんですよね。
Re: (スコア:0)
どこかで再検査のコストが1万円ぐらいというのを見たから妥当な線なのではないかと。
Re: (スコア:2)
再検査そのもののコストはそうなんでしょうけど。
完成検査って、初回（と書くと購入後の最初の車検になるので、０回目と言うべきなのでしょうか？）の車検に相当する検査のはずなので、それが適正になされていない車は、法律上は「車検を通ってない車」に該当するわけで、リコール以前に「運転しちゃいけないモノ」になりかねないんです。（このあたりは国土交通省のさじ加減次第っぽい部分もありますが）
なので、少なくとも該当車の所有者で、かつ１回目の車検が終わってない場合、その通知を受けてから再検査までに車を走らせちゃうと、それだけで罰せられる可能性もありまして。（というか、検査場までレッカーしてもらうとか、そういうコストもバカにならないような？）
そうなるともう、代車の費用とかだけで2万円なんて軽くすっ飛ぶと思うんですよ。
レンタカー2～3日分ぐらいですから。
Re: (スコア:0)
車検がない状態でも仮ナンバー発行して元のナンバーの上にはっつければ自走できる。
そのまま車検場に放り込めばOK。車検は最短45分で行けるらしいから人によっては代車も不要。
客に手間を取らせないようにやるとしても、運転手と仮ナンバーを配って回るって運転手回収するだけで済む。
仮ナンバー貼付け作業付きの運転代行みたいなもんだが日産都合で配送も纏められるから普通の運転代行よりも安いだろう。
元々検査自体は行われていたが資格保持者が監督していなかったという問題なので、
(資格保持者を置かなかった時点で怪しくは有るが)検査内容自体が正しく行われていれば車自体には問題がないと見込める。
Re:意外と安い？ (スコア:0)
現実的な処理方法を売った側の視点で書くとこうなるんでしょうな。買った側はたぶんムカツク。
買った側である一般庶民の感覚を想像するに、
・安くない買い物をして
・郵便等で送れるほどポータブルな商品でもなく
・気軽に返品や交換ができず
・あれこれの手続きや調整に時間を取られて
売った側の不手際の処理に付き合わされる
ってヤダナー。
私ならこのメーカの車は買わないかな。
GT-Rは憧れの車ではあったけど、イメージが悪くなった。
車自体には問題がないと見込めるって書いてあるけど、問題はそこじゃないと思う。