アカウント名:
パスワード:
日産のは無資格の補助員が日常的に実務をしてたけど、スバルのは資格取得に向けたOJTだったっぽい？
まぁ、どっちも無資格って点じゃ同じですが、機序がちょっと違うかもね。日産の規模で正規の検査員が約300名、スバルが245名。人数は十分足りてるように見える。以下の記事によると、無資格者はどうやら4名ぐらいしか検査させていない模様。https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-26/OYGFDA6S972V01 [bloomberg.co.jp]
まぁ、OJTしてもいいけど、そのまま出荷しちゃ駄目よねぇ。上司がちゃんとチェックしないと、とんでもないバグが入ってたりするんだから。。。orz
30年前からやってたことを今の人数で比較してこれはOJTかも?日産とは違う!っておもしろい考えどすなぁ
> どすなぁ
京都人ってほんとクソみたいな人間性してるよな
> してるよな
断言でなく、周りの同意を欲しがる語尾になっているあたりで圧倒的敗北。
どＳなぁ。
タイプミスじゃないですよ？
「資格を得るための研修中」ってあるんだから、OJTじゃね？リンク先の記事でも「監視の下で検査業務に従事させていた」ってあるしトレーニングの一環っぽいけど。
まぁ、不正した方の言い分だからどこまでホントかわからんけどね。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
192.168.0.1は、私が使っている IPアドレスですので勝手に使わないでください --- ある通りすがり
OJT? (スコア:2, 参考になる)
日産のは無資格の補助員が日常的に実務をしてたけど、スバルのは資格取得に向けたOJTだったっぽい？
まぁ、どっちも無資格って点じゃ同じですが、機序がちょっと違うかもね。
日産の規模で正規の検査員が約300名、スバルが245名。人数は十分足りてるように見える。
以下の記事によると、無資格者はどうやら4名ぐらいしか検査させていない模様。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-26/OYGFDA6S972V01 [bloomberg.co.jp]
まぁ、OJTしてもいいけど、そのまま出荷しちゃ駄目よねぇ。
上司がちゃんとチェックしないと、とんでもないバグが入ってたりするんだから。。。orz
Re:OJT? (スコア:0)
30年前からやってたことを今の人数で比較してこれはOJTかも?日産とは違う!っておもしろい考えどすなぁ
Re: (スコア:0, 荒らし)
> どすなぁ
京都人ってほんとクソみたいな人間性してるよな
Re: (スコア:0)
> してるよな
断言でなく、周りの同意を欲しがる語尾になっているあたりで圧倒的敗北。
Re: (スコア:0)
どＳなぁ。
タイプミスじゃないですよ？
Re: (スコア:0)
「資格を得るための研修中」ってあるんだから、OJTじゃね？
リンク先の記事でも「監視の下で検査業務に従事させていた」ってあるしトレーニングの一環っぽいけど。
まぁ、不正した方の言い分だからどこまでホントかわからんけどね。