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日産の件でも海外のニュースサイトでは大きく取り上げられることはなく、全然問題にはなっていないようなので、日本でだけ違法状態で、ただ形の上では問題があったということなんでしょうか?それで問題がこれまで無かったというのは、その有資格者による検査というのは意味が無い、形骸化した検査の制度だったということなのかな?
まあ、普通の車検だってどれだけ意味のあるものなのか大いに疑問なのだが。
ディーラーや整備工場に出すのはそれなりに次の検査までの整備をするのでそれは役に立つ。車検なんて、40km/hで真っすぐ走って止まれることしか保証しないよ、その場限りで。点検と整備は別です。
自動車税を納めたかどうかの検査ですよ、バカだなあ
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形骸化した検査? (スコア:0)
日産の件でも海外のニュースサイトでは大きく取り上げられることはなく、全然問題にはなっていないようなので、日本でだけ違法状態で、ただ形の上では問題があったということなんでしょうか?
それで問題がこれまで無かったというのは、その有資格者による検査というのは意味が無い、形骸化した検査の制度だったということなのかな?
まあ、普通の車検だってどれだけ意味のあるものなのか大いに疑問なのだが。
Re:形骸化した検査? (スコア:0)
ディーラーや整備工場に出すのはそれなりに次の検査までの整備をするのでそれは役に立つ。
車検なんて、40km/hで真っすぐ走って止まれることしか保証しないよ、その場限りで。
点検と整備は別です。
Re: (スコア:0)
自動車税を納めたかどうかの検査ですよ、バカだなあ