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日本じゃ、車検があるからなーんもできん。依然、軽トラの改造申請しようとしたら、あまりに面倒であきらめた。
鉄腕DASHのソーラーカーだん吉はダイハツ・ハイゼットだったそうだ。頑張ったんだな。
あれ、ベースになるEVはダイハツの商品そのものなのでは？つまり形式が存在する。それにソーラーパネル付けても走行機器にも安全装備にも影響は無いよな。
＞軽トラの改造申請しようとしたら、あまりに面倒であきらめたがあっての話なんだから、動力変えても走行機器にも安全装備にも影響は無いなら、軽トラだってベースはあるし影響は無いはずでしょうよ。
#どっちが正しいのかは知りません
「動力変えても」って、駆動系の改造はなかなか通せないぞ。せめてエンジンの形式が判って無いとどれだけの手間がかかるか。
外観の変化とかとレベルが全く違いのが同等って思えるって、なんでだ？外観なんて数値の変化分を登録し直すだけみたいなもんだけど、動力違うのならイロイロそくていもやらないといけないだろうに。排気管変えただけでも面倒で車検時に戻してしまう人だっているってのをご存じないと。
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
車検がなければやってみたい (スコア:0)
日本じゃ、車検があるからなーんもできん。
依然、軽トラの改造申請しようとしたら、あまりに面倒であきらめた。
Re: (スコア:0)
鉄腕DASHのソーラーカーだん吉はダイハツ・ハイゼットだったそうだ。
頑張ったんだな。
Re: (スコア:0)
あれ、ベースになるEVはダイハツの商品そのものなのでは？
つまり形式が存在する。
それにソーラーパネル付けても走行機器にも安全装備にも影響は無いよな。
Re:車検がなければやってみたい (スコア:0)
＞軽トラの改造申請しようとしたら、あまりに面倒であきらめた
があっての話なんだから、
動力変えても走行機器にも安全装備にも影響は無いなら、
軽トラだってベースはあるし影響は無いはずでしょうよ。
#どっちが正しいのかは知りません
Re: (スコア:0)
「動力変えても」って、駆動系の改造はなかなか通せないぞ。
せめてエンジンの形式が判って無いとどれだけの手間がかかるか。
外観の変化とかとレベルが全く違いのが同等って思えるって、なんでだ？
外観なんて数値の変化分を登録し直すだけみたいなもんだけど、動力違うのならイロイロそくていもやらないといけないだろうに。
排気管変えただけでも面倒で車検時に戻してしまう人だっているってのをご存じないと。