「タイヤ漁礁は効果が無いばかりか環境汚染に繋がる」記事へのコメント

廃タイヤって

[junichi308 (15687)]

想像しただけで環境に悪そうに思えるんだけど
海中に沈める前に誰も疑わなかったんか？ｗ

Re:廃タイヤって

[Anonymous Coward]

だよね。

海に沈めなくても、クルマに装着・使用されながら
磨耗して大気・環境中に拡散してるよね。
間違いなくヒトも吸収してるよね。

Re:廃タイヤって

[Anonymous Coward]

2017年のタイヤの生産量は102万6,450トン、同じく廃タイヤ発生量は103万4,000トンなので、おそらく摩耗して減った分より何か吸着して増えてる分のが多いようです

Re:廃タイヤって

[microwavable (47421)]

あえて愚直に考えてみると
・エコのため標準装着タイヤが細くなった→重量が減った
・標準装着ホイールの径が大きくなり、タイヤの扁平率が下がった→タイヤの重量は減った

かなぁ…

Re:

[Anonymous Coward]

いや単純に景気が悪くなって車が売れなくなった
だけですよ。

Re:廃タイヤって

[microwavable (47421)]

ドヤ顔で「車が売れなくなったから」なんて講釈をしていただいた皆さんはもちろん何らかのデータに基づいて言ってるんですよね？

Re:

[Anonymous Coward]

衝突対策のために重くなって、絶賛サイズアップ中だぞ
低扁平率のタイヤって強度上げるために強化してるから、むしろ重くなるし

Re:

[Anonymous Coward]

絶賛？

Re:

[Anonymous Coward]

自動車の寿命が延び、予備タイヤが細くなって、更に廃された影響では？

Re:

[Anonymous Coward]

単純に販売台数が減っているからでは。

Re:

[Anonymous Coward]

アホすぎる

Re:

[Anonymous Coward]

軽自動車の比率が増えてるから、タイヤが小さくなったんじゃないかな。
あと輸出入も調べて見ないとわからない。

ピレリとかミシュランとか外国製じゃないのかな。

Re:

[Anonymous Coward]

当年で生産したタイヤがその年の内に100％使われているならその論理が成り立つけどね
あと廃タイヤは交換だけじゃなくて廃車にしても出るんだぞ･･･

Re:

[Anonymous Coward]

＞あと廃タイヤは交換だけじゃなくて廃車にしても出るんだぞ･･･

新しいタイヤって交換で使われるだけじゃなくて新車にも装着されていますけどね。

結局、「年度替りでの使用中＋在庫のタイヤが前年と同じ量ならば、入り（生産）と出（廃棄＋磨耗での減少分）が
同じになるはず」の前提部分をすっとぱしているわけですな（苦笑）

Re:

[Anonymous Coward]

「入り」に「輸入（輸入車に装着済み分含む）」、「出」に「輸出（同）」も必要だな。

Re:

[Anonymous Coward]

お前が見たことあるのは太ったタイヤなのか?

Re:

[Anonymous Coward]

酸化した分だけ質量が増してるのかな？
生産量の中に輸入分が含まれてないだけかも？

Re:

[Anonymous Coward]

少しは考えてからコメントしろ

Re:

[Anonymous Coward]

ここ [gomuhouchi.com]を見るとその生産量の数字は「ゴム量ベース」って書いてある。
廃タイヤは実重量ベースだろうから単純に比較はできないね（苦笑）

Re:

[Anonymous Coward]

生産量廃棄量でも不思議はないと思うんだけど。

必ず1年間で消費する様なもんでもないし、数年前からの売り上げを加味して考えなきゃダメじゃね？