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夜行が復活するのはうれしいけど、少なすぎる定員とか長すぎる所要時間とか、なんか継続性のある公共交通機関という感じが微塵も感じないのはいただけない。
結局7～8年くらい走らせて117が廃車になったら、それでおしまいの一過性のサービスになりそう。
サンライズ出雲が黒字運行してるので、柳の下の二匹目のドジョウを狙ってるんだと思います。サンライズの下りは関西圏では利用しにくいので、商機はあるとおもいます。
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Stableって古いって意味だっけ？ -- Debian初級
事業としての継続性が感じられない。 (スコア:0)
夜行が復活するのはうれしいけど、少なすぎる定員とか長すぎる所要時間とか、
なんか継続性のある公共交通機関という感じが微塵も感じないのはいただけない。
結局7～8年くらい走らせて117が廃車になったら、それでおしまいの一過性のサービスになりそう。
Re:事業としての継続性が感じられない。 (スコア:0)
サンライズ出雲が黒字運行してるので、柳の下の二匹目のドジョウを狙ってるんだと思います。
サンライズの下りは関西圏では利用しにくいので、商機はあるとおもいます。