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アメリカで最も売れるのはピックアップトラックであり輸入車には高関税をかけるほど。米国3大自動車メーカー(ビッグ3)にとってはこの車種が最後の砦であり、敗北したら存在意義がなくなるも同然。15年後に間に合うのはテスラ以外ではせいぜいトヨタ(それでもバッテリのブレークスルーがないと難しい)でビッグ3は死ぬけどどう例外をねじ込むかが見もの。
カリフォルニア政府のやることだからアメリカの利益ではなくカリフォルニアの利益になればいいのでは。テスラはカリフォルニアだし。アメリカが自国第一主義なんだからカリフォルニアも自州第一主義で問題ない。
テスラが前日にバッテリーの自社生産を打ち出したから、その援護射撃ですね。
電池を作る資源は間に合うのかね
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
苦しくなるのは自国のメーカー (スコア:0)
アメリカで最も売れるのはピックアップトラックであり輸入車には高関税をかけるほど。
米国3大自動車メーカー(ビッグ3)にとってはこの車種が最後の砦であり、敗北したら存在意義がなくなるも同然。
15年後に間に合うのはテスラ以外ではせいぜいトヨタ(それでもバッテリのブレークスルーがないと難しい)でビッグ3は死ぬけどどう例外をねじ込むかが見もの。
Re: (スコア:1)
カリフォルニア政府のやることだからアメリカの利益ではなくカリフォルニアの利益になればいいのでは。
テスラはカリフォルニアだし。
アメリカが自国第一主義なんだからカリフォルニアも自州第一主義で問題ない。
Re:苦しくなるのは自国のメーカー (スコア:1)
テスラが前日にバッテリーの自社生産を打ち出したから、その援護射撃ですね。
Re: (スコア:0)
電池を作る資源は間に合うのかね