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スタンドのタンク入れ替え済んだとこは、たまったもんじゃないだろうね1億以上かけて入れ替えて…
入れ替えたところはもう覚悟決めたんだろう。次の代はなく、良きところで廃業。EV化と同時にエンジン車の燃費も上がっていくし、そもそも車の保有台数が減っていく事は分かってた訳だし。地元のスタンドも数軒無くなった。
ガソリンスタンドがなくなることでEV化が進むという側面も出てきそうだな。
真面目な話、スタンドが無くなる？ことの社会的影響をどうソフトランディングさせるんだろう
燃料補給場所以外の意義をどう定義しどう維持させるか
単に潰して後は民間の意思に委ねてよいのかなぁ
あと地方ではEVが普及する前の見切り廃業も加速しそう
そのあたりの研究や政策に興味ありますね
灯油のみ扱うようにして維持費を減らす。
灯油だけでは商売として成り立つだけの需要を維持できない。
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犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward
スタンドの悲鳴が聞こえそう (スコア:1)
スタンドのタンク入れ替え済んだとこは、たまったもんじゃないだろうね
1億以上かけて入れ替えて…
Re: (スコア:0)
入れ替えたところはもう覚悟決めたんだろう。次の代はなく、良きところで廃業。
EV化と同時にエンジン車の燃費も上がっていくし、そもそも車の保有台数が減っていく事は分かってた訳だし。
地元のスタンドも数軒無くなった。
Re: (スコア:0)
ガソリンスタンドがなくなることでEV化が進むという側面も出てきそうだな。
Re: (スコア:0)
真面目な話、スタンドが無くなる？ことの社会的影響をどうソフトランディングさせるんだろう
燃料補給場所以外の意義をどう定義しどう維持させるか
単に潰して後は民間の意思に委ねてよいのかなぁ
あと地方ではEVが普及する前の見切り廃業も加速しそう
そのあたりの研究や政策に興味ありますね
Re: (スコア:0)
灯油のみ扱うようにして維持費を減らす。
Re:スタンドの悲鳴が聞こえそう (スコア:0)
灯油だけでは商売として成り立つだけの需要を維持できない。