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いっそ、「リニア中央新幹線」って本当に必要?
ってとこまで戻しちゃったらどうなんだろう。製造業縮退経済縮小中の日本だし、開通しました乗る人少なくて赤字です。とかになる可能性も高かったりしないの?
でもそうやって東海道新幹線が地震で崩れたら「なんでバックアップルート作っておかなかった」ってお前らギャーギャー言うだろ?
北陸新幹線ってバックアップルートじゃなかったか?敦賀 - 新大阪間がまだだけど、リニアより先にできるだろ。
東京〜大宮間の線路容量の問題でバックアップにはならないと思う。新宿から大宮までバイパス作るのはリニアに匹敵する難度だろうしいざって時は飛行機でカバーするしかない。
いや、十分でしょう。コロナ禍で落ちた需要から類推して考えると過剰なぐらい。大地震で東海壊滅、不要不急の移動は自粛、って状況を想定するならば本当に移動が必要な人員は多くは無いはず。
大宮までは在来線でいくらでもいけるから、大宮で折り返しって手もあるかもね。
もしかして:類推→推測
東日本大震災の時の、飛行機の混乱をご存じない?当時は一切ニュースにならなかったけど、一年ぐらい前にYoutubeでもその時の様子を動画にしてるけど、飛行中の旅客機が多すぎて、茨木や成田・羽田はともかく、遠い釧路あたりまでの空港までがパンクして降りれなくなり、あやうく墜落事故になりそうだったから。早期に復旧しても、余震だなんだでしばらく軍用機以外は満足に飛ばせないと思う。
震災後に復旧しても、道路ほど早めに復旧できないし、新幹線並みの乗客を飛行機や車で運ぼうとしたら、当然今よりも旅客機や車が多くなり、車は渋滞で動けず、飛行機は飛行場のキャパ以上には飛ばせないので、搭乗待ちや手続きで時間がかかりそう。
なので、新幹線の代替とはならないと思う。
大地震で崩壊している前提なのに、需要が通常時と同じ?コロナで規制しただけであれだけ減ったんだから、同様にすれば別に問題無いよな。
新宿~大宮~(品川または)新横浜間で大深度地下を掘ればいいんじゃないか。新宿以南(以西)をJR東日本がやるか、JR東海がやるか揉めそうだけど。
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振り出しに戻るのなら (スコア:0)
いっそ、「リニア中央新幹線」って本当に必要?
ってとこまで戻しちゃったらどうなんだろう。
製造業縮退経済縮小中の日本だし、開通しました乗る人少なくて赤字です。
とかになる可能性も高かったりしないの?
Re: (スコア:1)
でもそうやって東海道新幹線が地震で崩れたら
「なんでバックアップルート作っておかなかった」ってお前らギャーギャー言うだろ?
Re: (スコア:0)
北陸新幹線ってバックアップルートじゃなかったか?
敦賀 - 新大阪間がまだだけど、リニアより先にできるだろ。
Re:振り出しに戻るのなら (スコア:0)
東京〜大宮間の線路容量の問題でバックアップにはならないと思う。
新宿から大宮までバイパス作るのはリニアに匹敵する難度だろうし
いざって時は飛行機でカバーするしかない。
Re: (スコア:0)
いや、十分でしょう。コロナ禍で落ちた需要から類推して考えると過剰なぐらい。
大地震で東海壊滅、不要不急の移動は自粛、って状況を想定するならば本当に移動が必要な人員は多くは無いはず。
大宮までは在来線でいくらでもいけるから、大宮で折り返しって手もあるかもね。
Re:振り出しに戻るのなら (スコア:1)
もしかして:類推→推測
Re: (スコア:0)
大規模震災とかでも復旧は早そうだし。
新幹線みたいな沿線の需要はカバーされないのだし。
Re: (スコア:0)
東日本大震災の時の、飛行機の混乱をご存じない?
当時は一切ニュースにならなかったけど、一年ぐらい前にYoutubeでもその時の様子を動画にしてるけど、
飛行中の旅客機が多すぎて、茨木や成田・羽田はともかく、
遠い釧路あたりまでの空港までがパンクして降りれなくなり、
あやうく墜落事故になりそうだったから。
早期に復旧しても、余震だなんだでしばらく軍用機以外は満足に飛ばせないと思う。
震災後に復旧しても、道路ほど早めに復旧できないし、
新幹線並みの乗客を飛行機や車で運ぼうとしたら、当然今よりも旅客機や車が多くなり、
車は渋滞で動けず、飛行機は飛行場のキャパ以上には飛ばせないので、搭乗待ちや手続きで時間がかかりそう。
なので、新幹線の代替とはならないと思う。
Re: (スコア:0)
大地震で崩壊している前提なのに、需要が通常時と同じ?
コロナで規制しただけであれだけ減ったんだから、同様にすれば別に問題無いよな。
Re: (スコア:0)
新宿~大宮~(品川または)新横浜間で大深度地下を掘ればいいんじゃないか。
新宿以南(以西)をJR東日本がやるか、JR東海がやるか揉めそうだけど。