「トヨタ、ペダル踏み間違いの原因の一つを軽減する「安心ドライブサポートクッション」を発売」記事へのコメント

どう考えても

[Anonymous Coward]

飯塚幸三氏の事故の後に猛検討したんだろうな

Re:

[Anonymous Coward]

俺が技術者なら、こんなシートを作るより、アクセルペダルのところを撮影するカメラをつけるような設計変更をするな。
事故を防ぐことには何の貢献もしないけどさｗ

Re:

[Anonymous Coward]

色々理由はあった(ある)のでしょうが、アクセルとブレーキを右足を押す、という同じ動作で行うのが問題といえば問題のような気が。

もし今現時点で自動車のここらへんのUIを一から設計するのならアクセル・ブレーキをどのように行うのがよいのでしょうかね。

Re:

[Anonymous Coward]

右足アクセル、左足ブレーキ(とクラッチ)、ハンドルの下にパーティション立てて逆の足で踏めないように、かなぁ
(戦闘機みたいに https://media.defense.gov/2011/Nov/03/2000203501/-1/-1/0/111101-F-JF98... [defense.gov] )。
乗降の際に不便だからパーティションはエンジンかけたらせり出してくる感じにして。
片足が不自由な人は無効にするとか、衝突時に急所を大怪我しそうとか(シートベルトがんばれ)、
ロングスカートがみっともないことになるとか、左足ブレーキと言うと発狂してしまう宗教の人の説得とか、
問題がないわけではない。

Re:

[Anonymous Coward]

メチャクチャだなあ。
車運転したことがない人は、凄いこと言うもんだ。
そんな機構組み込んだら車も高額になる上に事故多発だよ。

MTってさ、ブレーキ踏んで減速したらクラッチペダルを踏んでクラッチを切らなきゃいけないんだよ。
そうしないとエンストするだろ。
左足一本で、どうやってクラッチペダルとブレーキペダルを良い加減で踏むんだよ。
左足が二本必要になるだろ。

Re:どう考えても

[Anonymous Coward]

MTなんて骨とう品(精々趣味品)の話なんか誰もしてないと思う

Re:

[Anonymous Coward]

MTは少数派だけど、無視していいほど少なくないんじゃないかな。
軽トラなんかは、販売台数の７割がMTとか言われてるし。
https://www.webcartop.jp/2021/02/655208/ [webcartop.jp]

Re:

[Anonymous Coward]

敢えて「とクラッチ」と書いてる元コメが言い出したことやで。

Re:

[Anonymous Coward]

それで軽トラでどれだけ事故起きてるって話っしょ

Re:

[Anonymous Coward]

どれだけ起きてるの？
軽トラ以外との事故率の比較は？