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リンク先の文にこんな記述があった＞実は電気自動車のポルシェタイカンは他のEVと違い2速ギアボックスを搭載していますが、これは低速と高速用のギアを分けていますハイ/ローの2段ってことはアウトランだな、とか思ってしまった
あと、フォーミュラEのマシンは変速機を積んでいるはず逆にいうと、そういう車でもない限りEVには変速機はいらないってことだよな新幹線もモーターと車輪の間は1段の減速ギアがあるだけだが、その構成で0～320km/hの制御ができるわけだからなぁ
でも新幹線車って登坂力に限界があるし、登坂力を上げた九州新幹線車は最高速度が限られる。
800系の最高速度が260km/hなのは整備新幹線のルールのせいだし、さくら・みずほのN700系は山陽新幹線では300km/h出してるけど？
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変速機搭載のEVもある (スコア:0)
リンク先の文にこんな記述があった
＞実は電気自動車のポルシェタイカンは他のEVと違い2速ギアボックスを搭載していますが、これは低速と高速用のギアを分けています
ハイ/ローの2段ってことはアウトランだな、とか思ってしまった
あと、フォーミュラEのマシンは変速機を積んでいるはず
逆にいうと、そういう車でもない限りEVには変速機はいらないってことだよな
新幹線もモーターと車輪の間は1段の減速ギアがあるだけだが、その構成で0～320km/hの制御ができるわけだからなぁ
Re:変速機搭載のEVもある (スコア:0)
でも新幹線車って登坂力に限界があるし、登坂力を上げた九州新幹線車は最高速度が限られる。
Re: (スコア:0)
800系の最高速度が260km/hなのは整備新幹線のルールのせいだし、さくら・みずほのN700系は山陽新幹線では300km/h出してるけど？