「「ゆりかもめ」が車体広告開始」記事へのコメント

実はりんかい線のほうが

[nackey (3237)]

コミケのときに両方乗ったことがある人はお分かりでしょうが、(ラッピングではない)通常の車内広告や駅張広告に関しては、ゆりかもめよりもりんかい線の方がそっち方面のが多くなるんですよねぇ。
ゆりかもめは途中にCX本社屋やビーナスフォートのような今風スポットを配備(ぉ しているせいか、一点集中の広告はやりにくいかも。

そういえば・・・・

[znc (2768)]

輸送能力そのものではりんかい線のほうが大きそうですからねぇ・・・・・

あと,りんかい線といえば『コミケの時だけ増発される』という噂が
あるのですが・・・・・増発そのものはたしか行なっているはずなので・・・・
『コミケ以外のイベントでは増発していないの?』
という内容の質問をさせてください(ぉ.

--
『今日の屈辱に耐え明日の為に生きるのが男だ』
宇宙戦艦 ヤマト 艦長 沖田十三氏談
2006/06/23 JPN 1 - 4 BRA

Re:そういえば・・・・

[MisakiTRA. (3129)]

今年の夏には、コミケと東京湾の花火が同じ日になり、
コミケ時の増発ダイヤ＋夕方以降も増発
というダイヤで運行していました。
別にコミケに限ったことではないようです。

運転間隔は他の路線の朝ラッシュ時ほどではありませんし、
大崎延伸以降も、10両編成（現状４両）になることを考えると

Re:そういえば・・・・

[achika_j_kuonji (4703)]

＞場合によってはアレゲな外装までついた10両編成が
＞新宿から高崎線方面にまで大量に走るようになると、
　湘南新宿ラインは横浜方面に流れるはずなので
それはないと思いますが。

　

Re:そういえば・・・・

[brake-handle (5065)]

大崎駅の線路配置ですが、りんかい線は品鶴線の鶴見方から並走して大崎に滑り込む形になります。したがって、りんかい線からの直通は北行になります。

しかし、りんかい線側がスジを増やした場合、直通を取りやめる可能性の方が大きいです。まず、JR側では乗務員の頭数が不足してしまいます。特に、宇都宮線や高崎線からの直通であることを考えると、現場に近い東京本社ではなく、遠く離れているはずの大宮支社に大きな影響が出ます(東京本社じゃ今持ってるのはせいぜいチタ、オク、ヤテぐらい、残りはすべて支社持ち)。これではJR側はあまりいい顔はしないでしょう。かといって、わざわざりんかい線の乗務員にハンドル訓練をやらせるのは、新宿までが限界です(救援列車じゃあるまいし... これでマグロやったら1日潰れるぞ)。

Re:そういえば・・・・

[achika_j_kuonji (4703)]

＞ したがって、りんかい線からの直通は北行になります
　すいません、そういう意味ではなく、親コメントの
「新宿から高崎線方面にまで大量に走るようになると」
という部分に対して、
「高崎線方面には流れない」
という意味で反論するつもりでした。
　高崎線から湘南新宿ライン経由でりんかい線に流れる電車は無いですよね？

　でも読み返してみたら確かに意味わかりずらかったですね。すいません。