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盗まれないの？
現地で作ってるだろうから、キーレスエントリのサプライヤが違うのではないかな。
TI製のチップの脆弱性らしいので、アメリカ向け車種だけ法規とか生産国やアメリカ部品比率とかで採用されてるのはありそう
「KIAチャレンジ [security.srad.jp]」の件は、TIチップの脆弱性とはまた別の話で、機構的な設計のまずさから来るもの。
物理的な鍵を使っていた古き良き時代の頃は、いわゆる「直結 [wikihow.jp]」という鍵なしで車を始動する方法が知られていた。（クライムムービーなどでよく見る奴 [youtube.com]）
鍵なしで可能とは言え、ある程度の知識やコツを必要とする方法であったし、今時の車は「直結」対策がされていて
物理的な鍵の回避ができたとして、電子的な対策であるイモビに引っかからないの?そんなイモビあり?
今時、法律で義務化されてなかったとしても、イモビが付いてない車なんて考えられるか?常識で言ったら、どんな新興市場向け格安車でも、普通は標準装備に決まってるよな?
じゃあ、わざわざ法律で義務化しなくても同じじゃね?
と言って米国はFMVSSでイモビを義務化してなかったらしいそうしたら本当に米国向け生産分からイモビを省いたキアやヒョンデというブランドが出てしまってな
想像を絶する馬鹿とずっと戦ってきたアメリカにも限界はあった大手メーカーなのにここまでアレとはアメリカ当局の目をもってしても…
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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
かのくにでは (スコア:0)
盗まれないの？
Re: (スコア:0)
現地で作ってるだろうから、キーレスエントリのサプライヤが違うのではないかな。
Re: (スコア:0)
TI製のチップの脆弱性らしいので、アメリカ向け車種だけ法規とか生産国やアメリカ部品比率とかで採用されてるのはありそう
Re: (スコア:2, 参考になる)
「KIAチャレンジ [security.srad.jp]」の件は、TIチップの脆弱性とはまた別の話で、
機構的な設計のまずさから来るもの。
物理的な鍵を使っていた古き良き時代の頃は、いわゆる「直結 [wikihow.jp]」という鍵なしで車を始動する方法が知られていた。
（クライムムービーなどでよく見る奴 [youtube.com]）
鍵なしで可能とは言え、ある程度の知識やコツを必要とする方法であったし、今時の車は「直結」対策がされていて
Re: (スコア:0)
物理的な鍵の回避ができたとして、電子的な対策であるイモビに引っかからないの?
そんなイモビあり?
Re: (スコア:1)
今時、法律で義務化されてなかったとしても、イモビが付いてない車なんて考えられるか?
常識で言ったら、どんな新興市場向け格安車でも、普通は標準装備に決まってるよな?
じゃあ、わざわざ法律で義務化しなくても同じじゃね?
と言って米国はFMVSSでイモビを義務化してなかったらしい
そうしたら本当に米国向け生産分からイモビを省いたキアやヒョンデというブランドが出てしまってな
Re:かのくにでは (スコア:0)
想像を絶する馬鹿とずっと戦ってきたアメリカにも限界はあった
大手メーカーなのにここまでアレとはアメリカ当局の目をもってしても…